subway guru wrote:
Pe banii cui?

@guru, ne spui ceva si despre Parc Drumul Taberei?!
Pare embargo pe subiect...si nu e ok, pentru ca riscam sa stam cu TBM-urile la Dr. Taberei 3-5 luni intregi...cine pe cine nu plateste? se fac eforturi sa se rezolve? relatia antreprenor - subantreprenor nu-l exonereaza pe antreprenor de obligatii...daca sunt probleme intre antreprenor si beneficiar trebuie cautata o solutie, cu buna-credinta si rapid...

Ar fi nasol sa mai stea lucrarile blocate nu stiu cat din cauza acestor neintelegeri...

andrei11 wrote:
E bine ca e stabilita, eu oricum miros ca M 5  va fi peste M 7.
In alta ordine de idei, si legat de M 5, am mai ratat o intersectie, amandoi. Acum mi-a picat fisa. La Parc Dr. Taberei chiar aveti in proiect o amorsa sa se construiasca.  
Deci in final vor fi vreo 6 intersectii cu M 5.

Sa aruncam o privire mult in spate.
Raspunsul lui guru la chestiune era ceva de genul "ai ghicit corect".

Aoleu, dar cand am spus eu asta ? Macar spune pagina / o data, ca a fost de mult de tot. Si nici  nu mai stiu contextul.

Chiar daca ai uitat...ai ghicit corect!    
E acolo pitita o amorsa pentru inelara...
Sa se bucure nepotii si stranepotii ca 'bunicii'... n-au fost niste cretini...

Pe la discutii generale partea 2, pagina 11.

Amorsa ca amorsa, ca se vede cu ochiul liber.
Stiu ca s-au facut oarece modificari la statie, am inteles ca linia 3 e de-andaretelea, adica pe partea cealalta decat in schita.
Cand omul n-are treaba, isi inventeaza singur una. O intrebare mai jos :
Am inconjurat doua cote. Sa inteleg ca avem un peron in panta    . Ar fi o premiera...
PS Carcotasul de serviciu :  
Si la statia mea de suflet, Piata Iancului intr-o parte e o treapta in plus fata de cealalta, intre nivelul peronului si vestibul.

Asa era initial. Si pe langa amorsa absolut normal ca exista si bretea. De ce s-o fi schimbat schimbarea sa fie pe partea opusa?
S-a mutat pe partea opusa din cauza de apeduct cel mai probabil (pe viitor cand se va lucra la racord sa nu se lucreze in zona apeductului), din cauza caruia am inteles ca pica si accesul din dreapta jos.

Amorsa e clara, am spus, dar de ce statia e in panta  
Linia 3 s-a mutat in partea cealalta din cauza parcului, nu a apeductului, cica se taiau prea multi pomi din parc. Arcum s-au taiat de peste drum, tot un   .
Sectiunea prezentata de mine mai sus ( preluata de aici ) nu e prin amorsa, nu are cum sa se vada.

Nu stiu cat de clara este daca s-a impotmolit executia. Cam de la ea sunt sigur ca se trage.
Ba sectiunea este fix prin amorsa, altfel de unde a 3-a linie?

Crezi ca amorsa e de vina pentru intarziere ?
Nu poate avea mai mult de 10 metri lungime si de 5 latime.  
Repet, ai idee de ce statia e in panta    
Sectiunea NU e prin amorsa,  aia e linia a 3 - a, nu e amorsa. Amorsa e ceva de genul de la Crangasi / Eroii Revolutiei / unde este breteaua de la Unirii 2, or mai fi si altele.
Cam asa ar fi trebuit sa fie schita liniilor la Parc. Vezi ca am pus si apeductul.

Exact, daca metrorex o vrea mai lunga... a iesit cearta pe bani.
Nu stiu de ce statia este in panta.
P.S. Man, parc are linia 3? Habar nu aveam. La ce rost? Linia 3 exista si la Favorit si la Romancierilor.

Pe pariu ca are linia 3.  
O sa fac schita mai atent, mai ales ca am semnul de mijlocul statiei notat ( adica mijlocul peronului pentru tot poporul, cum ar veni ), sa vad ce-mi iese.
PS : Si la Vale ( adica dupa noua denumire Dr. Taberei ) avem linia 3  
PS 2 : Are linia 3 dar am facut o greseala mare in schita. Ma bubuie guru daca citeste. O refac cu siguranta. Nici nu stiu cum de nu m-am prins.
Dar mergem cu varianta asta, veche, cu linia 3 pe partea parcului.

Utilizator anonim wrote:
Un update de care mai multi nu au fost atenti - 41 nu se mai modifica/deviaza din cauza lucrarilor la metrou, acestea au fost simplificate in zona Parc Drumul Taberei.

Hopa, gata, am inceput cu economiile, modificarile de proiect, simplificarile, taierile de statii / de accese ca pe vremea lui Ceausecu ? Nu inteleg, a fost un proiect aprobat, parafat, sustinut financiar, si gata, dintr-o data dispar niste sume prevazute si aprobate ? Cum asa ?
Eu propun ca in cazul statiei sa se renunte si la linia 3, si la TOATE accesele, cu exceptia celui din parc. Sunt cel putin 2 cazuri similare din epoca trecuta, statia Titan si statia Republica care au accesele tocmai pe partea cealalta unde de fapt ar fi fost necesare.
La mai mare !
Si statia Aparatorii Patriei.
Si statia Brancoveanu.
A, tot nu s-a gasit cineva care sa raspunda, de ce statia este in panta ? Asa o fi cool ?  
Eu spun ca e din cauza apeductului, daca se sparge teava sa se duca apa intr-o parte.  

Se taie accesul din statia lui 41, iesirea dinspre biserica si cea dinspre piata.