133 313 wrote:
Man, parc are linia 3? Habar nu aveam. La ce rost? Linia 3 exista si la Favorit si la Romancierilor.

Simplu...Pentru ca mai este mult pana departe, adica pana M5 ajunge in Pantelimon, este necesar ca trenurile care deservesc mini-magistrala sa fie garate undeva. Si, desi am facut o derivatie de o singura statie la Valea Ialomitei si am trantit o parcare intre blocuri, nu este suficienta. De aceea avem nevoie de aceste multe linii de remiza.

andrei11 wrote:
Sunt cel putin 2 cazuri similare din epoca trecuta, statia Titan si statia Republica care au accesele tocmai pe partea cealalta unde de fapt ar fi fost necesare.
La mai mare !
Si statia Aparatorii Patriei.
Si statia Brancoveanu.

N-ai inteles ca Metrorex nu plateste pentru pasaje pietonale? Sa mai puna mana bucurestenii sa mearga si pe jos, ca sunt "obezi"...

Albert Florescu wrote:
Oficial la UE spre finantare a fost trimis si aprobat proiectul cu toate gurile initiale.

Si ce? Si acordul de finantare initial a fost obtinut pentru alt proiect, incluzand statii si depou in Ghencea... Si vezi undeva Ghencea ? Suntem "artisti" in chestii din astea...

subway guru wrote:
Ai luat tzeapa!!!      

Este foarte bine ca se pastreaza gura se acces din statia lui 41, dar cand se reiau lucrarile aici? S-au rezolvat problemele sau anul acesta nu se reiau lucrarile?

subway guru wrote:
Statia e in declivitate de 3 pro mille, spre DT34 (si nu e singura).

Asta inseamna vreo 20 cm / statie declivatie, exact cat este si in Piata Iancului. Concluzia : nici in Piata Iancului nu e o greseala, asa e din proiect, poate sunt din considerente de intretinere statie, sau altceva, imi scapa. ( adica sa se scurga apa rezultata din infiltratii sau alte cauze ).
Alta e problema : toate celalalte statii au notat NSS - ul ferm, numai la statia Parc se spune caNSS - ul este variabil, inclusiv ptr linia 3. Asadar explicatia cu3 pro mille nu tine, nu e cea adevarata.

bogdan10 wrote:
Accesul spre parc (sensul spre 34) poate fi folosit atat de cei care vin/pleaca din parc cat si mai ales de cei care vin pe jos o statie de tramvai (autobuz) de pe partea cealalta a parcului, unde de asemenea exista blocuri (dinspre intersectia de la fosta Tricodava).

E mai aproape capul de linie de la statia Dr. Taberei ( Raul Doamnei ) decat statia Parc.

bogdan10 wrote:
Accesul spre parc (sensul spre Romancierilor) este folosit de cei care stau in blocurile din zona str. Drumul Taberei - bd. Timisoara.

Nu, ei vor folosi accesul de pe partea opusa parcului, nu accesul de pe partea parcului. Pe partea parcului sunt numai 3 blocuri in discutie,pentru ca restul de blocuri sunt mai aproape de statia Romancierilor decat de statia Parc.
In fine, astea sunt amanunte, eu as vrea sa se faca toate accesele prevazute, inclusiv cel cu probleme, cu apeductul  si acolo la Parc sa avem un pasaj subteran pietonal gen cel de  la Universitate, pentru ca la Favorit nu este asa, sunt niste galerii de maxim 5 - 6 metri latime, ca niste tunele si nu ca o piata (publica ) subterana.

S-a prevazut din proiect si o corespondenta pietonala cu viitoarea inelara ? Adica calatorii din statia Parc ( M 5 ) vor putea ajunge in statia Parc ( Inelara )fara sa se calce in picioare si fara sa se sparga pereti pe zeci de metrii patrati din statia Parc ( M 5 ) ?
Sa nu patim cum vom pati acum la Eroilor.
Din cauza apeductului este clar unde va fi pozitionata viitoarea statie Parc ( Inelara ).
Totodata este logic ca tramvaiul 41 sa aiba statie intermodala si cu M 5 si cu Inelara la Parc, tot asa, fara sa se faca modificari majore in pasajul pietonal subteran. E  doar o idee, s-ar putea ca Inelara Sud sa nu se faca prea curand, poate niciodata.

Si eu, când eram mic, mă gândeam cu groază că soarele, ca toate celelalte stele, se va stinge odată şi odată...

Andrei, declivitatea pana in 3 la mie e ca si in palier.
Acolo unde vezi o cota ferma la NSS e cota din ax statie (mijlocul peronului).
Exista doua variante, declivitate de 3 la mie continua sau spinare de magar.
Din pura intamplare pe tronsonul aflat in constructie nu e decat prima varianta...

andrei11 wrote:
S-a prevazut din proiect si o corespondenta pietonala cu viitoarea inelara ? Adica calatorii din statia Parc ( M 5 ) vor putea ajunge in statia Parc ( Inelara )fara sa se calce in picioare si fara sa se sparga pereti pe zeci de metrii patrati din statia Parc ( M 5 ) ?
Sa nu patim cum vom pati acum la Eroilor..

Pai de ce ? Se face inelara si nu stim ?   Mai este foarte mult pana acolo... Si atunci cand se va face, trebuie sa se manance o paine buna pentru proiectul "corespondenta M5-inelara"....
Dar pentru ca ai adus in discutie problema, nu vad alta solutie pentru viitoarea corespondenta decat prin spatiul de deasupra liniei 3.

andrei11 wrote:

bogdan10 wrote:
Accesul spre parc (sensul spre 34) poate fi folosit atat de cei care vin/pleaca din parc cat si mai ales de cei care vin pe jos o statie de tramvai (autobuz) de pe partea cealalta a parcului, unde de asemenea exista blocuri (dinspre intersectia de la fosta Tricodava).

E mai aproape capul de linie de la statia Dr. Taberei ( Raul Doamnei ) decat statia Parc.

Pt. blocurile la care am facut referire nu este mai aproape statia de la Raul Doamnei. Acest lucru e valabil pt. cei care stau mai sus de statia R.A.T.B Eugen Lovinescu (piata Chilia Veche).
Cei care locuiesc in zona intersectiei de la Tricodava (inclusiv in blocurile din spate de la Billa) sau cei care stau in perimetrul str. Sibiu - str. Drumul Taberei - Piata Chilia - str. Prelungirea Ghencea, este mai aproape statia de metrou de la parc.

andrei11 wrote:

bogdan10 wrote:
Accesul spre parc (sensul spre Romancierilor) este folosit de cei care stau in blocurile din zona str. Drumul Taberei - bd. Timisoara.

Nu, ei vor folosi accesul de pe partea opusa parcului, nu accesul de pe partea parcului. Pe partea parcului sunt numai 3 blocuri in discutie,pentru ca restul de blocuri sunt mai aproape de statia Romancierilor decat de statia Parc.
In fine, astea sunt amanunte, eu as vrea sa se faca toate accesele prevazute, inclusiv cel cu probleme, cu apeductul  si acolo la Parc sa avem un pasaj subteran pietonal gen cel de  la Universitate, pentru ca la Favorit nu este asa, sunt niste galerii de maxim 5 - 6 metri latime, ca niste tunele si nu ca o piata (publica ) subterana.

La acelasi acces m-am referit si eu avand in vedere ca am precizat in paranteza "(sensul spre Romancierilor)"!

subway guru wrote:
Andrei, declivitatea pana in 3 la mie e ca si in palier.

Da, e ca la sosele, sa se scurga apa intr-o parte.
Exact, aproape 20 cm pe toata lungimea statiei ( de 120 metri ) nici nu se simte.

Mare minune mare! Astazi a aparut un buldoexcavator si cativa muncitori. Dar era de fapt doar Verta Tel, deci lucrari la devierea de retele...

E bine si asa decat deloc. Chiar ca minune.

Da... este un semn... daca se stie ce trebuie deviat inseamna ca se stie si ce trebuie construit.

Incepe sa bata TBMul la usa, asa ca se animeaza si aici in cel mult o luna !

O veste foarte buna! Asadar s-a stabilit solutia pt. aceasta statie. Stie cineva ce s-a schimbat fata de varianta initiala?