Telescaunele din România
Generalități
Aceste mijloace de transport pe cablu există la noi din anul 1947, când a fost inaugurat primul telescaun românesc, produs la Uzinele și Domeniile Reșița, și anume cel de la Semenic. Avea un motor Marelli, de submarin. În 1989 a început demontarea, pentru execuția unui teleferic cu o capacitate mai mare, dar Revoluția a venit, iar proiectul a fost lăsat baltă ca multe altele, precum CF Vâlcele - Râmnicu Vâlcea, canalul Dunăre - București, tramvai la Vaslui etc. Conform primarului de la Văliug, ultimul lucru rămas din telescaun e "roata mare din pădure", adică rola de la stația inferioară, cel mai probabil.
În acest moment, există 40 de telescaune fizic la noi în țară. Dintre acestea, 37 sunt active, 2 sunt în conservare, iar unul nu a mai fost finalizat niciodată. Încă unul se află în licitație.

Clasificarea se face după prindere, exact ca la telegondole:
- cu prindere fixă
- debraiabile
Principiul de debraiabil e explicat la telegondole, dar și la topicul de discuții.

Lista telescaunelor din România:
a) active:
1. Telescaunul Parâng
2. Telescaunul TS3 Parâng
3. Telescaunul Kalinderu
4. Telescaunul Clăbucet
5. Telescaunul Cota 1400 - Cota 2000/Vârful cu Dor
6. Telescaunul Valea Dorului
7. Telescaunul Valea Soarelui
8. Telescaunul Bunloc
9. Telescaunul Slănic Moldova (numit și Quasur, ori Nemira)
10. Telescaunul Borșa (numit și Cascada Cailor sau Runc-Știol)
11. Telescaunul Prislop
12. Telescaunul Lupului
13. Telescaunul Ruia
14. Telescaunul Păltiniș
15. Telescaunul Arena Platoș
16. Telescaunul Vatra Dornei
17. Telescaunul Bistrița (numit și Wonderland sau Unirea)
18. Telescaunul Coasta Benghii (Transalpina)
19. Telescaunul Gura Humorului (numit și Șoimul)
20. Telescaunul Rânca (numit și Păpușa)
21. Telescaunul Șuior
22. Telescaunul Mogoșa
23. Telescaunul Cozla (Piatra Neamț)
24. Telescaunul Vârful Buscat (sau Băișoara)
25. Telescaunul Aușel (sau Șureanu)
26. Telescaunul Văliug (sau Casa Baraj)
27. Telescaunul Piatra Grăitoare (sau Vârtop)
28. Telescaunul Sovata
29. Telescaunul Roata (Cavnic)
30. Telescaunul 1 Constantinescu (Straja)
31. Telescaunul 2 Straja
32. Telescaunul 3 Vârful Straja
33. Telescaunul 4 Straja
34. Telescaunul Mărișel
35. Telescaunul Vâlsanu
36. Telescaunul Isai
37. Telescaunul Piatra Fântânele (sau Popasul Tihuța)

b) în conservare:
38. Telescaunul Ciric
39. Telescaunul Valea Craiului (Muntele Mic)

c) nefinalizate:
40. Telescaunul Vidra

În licitație: telescaun second-hand la Azuga.

1. Telescaunul Parâng
Reprezintă modalitatea principală de acces în Stațiunea Montană Parâng, aflată în apropiere de Petroșani, unde se află și un domeniu schiabil. A fost inaugurat în anul 1973. Are 3 stații: cele 2 terminale și o intermediară la pilonul 17, puțin mai sus de stația meteo. Am călătorit cu acest telescaun de două ori (o urcare și o coborâre) anul trecut, în luna iulie. Dacă pe platou ai o vedere minunată asupra Văii Jiului, de la stația inferioară până la pilonul 9 e dezastru: vegetația a fost lăsată de capul ei să năpădească fiecare colțișor liber, buruienile sunt atât de înalte, încât sunt zone unde telescaunul e jos și treci cu picioarele prin ele. Să nu mai spun că am văzut și lemne putrede, plus un gard de lemn trântit și lăsat în voia sorții. Deși frumoasă, experiența unei călătorii cu acest telescaun îți lasă și o urmă de gust amar.
O altă problemă este cu bagajele: acestea se încarcă pe scaune. Dacă ești parte dintr-un grup, e nevoie de timp să fie încărcate. Fiind telescaun cu prindere fixă - deci viteza prin stații fiind mare -, trebuie fie să te miști foarte, foarte repede, fie să oprești toată instalația și ai timp suficient, varianta a doua fiind cea folosită uzual. Și nu e chiar o plăcere să fii suspendat la câțiva metri buni de sol. Mai ales dacă se întâmplă între intermediară și superioară, unde sunt cei mai înalți piloni.
Per ansamblu, însă, eu zic că merită, mai ales datorită priveliștii de pe platou, pe care ai suficient timp să o admiri, la ce viteză au scaunele. Plus că de la capătul superior pornesc traseele montane din Munții Parâng, care mi se par foarte frumoase. Dacă prindeți i zi de revizie, prindeți o oportunitate unică de a vedea telescaunul mergând cu spatele.

Investiția este administrată de către primărie, funcționând tot timpul anului.

Date tehnice:
- tip instalație: cu prindere fixă
- lungime traseu: 2,24 km
- diferență de nivel: 612 m
- viteză de deplasare: 2 m/s
- durată aproximativă călătorie: 20 minute inferioară - intermediară, 22-23 minute tot traseul
- capacitate scaune: 2 persoane, 160 pasageri/oră
- interval de succedare: 30 de secunde
- număr scaune: 79 + 1 de mentenanță, ce poartă 1-2 role de rezervă pentru piloni; folosit la revizii.
- număr piloni: 21

Program:
- miercuri: revizie tehnică
- luni, marți și joi: 9:00 - 16:00
- vineri - duminică: 9:00 - 17:00

Tarife:
1. Tot traseul sau stație inferioară - stație intermediară:
- adulți: 13 RON/sens, 20 RON tur-retur
- copii (7-14 ani): 6,5 RON/sens, 10 RON tur-retur
- 2 călătorii pentru Mountain Biking: 20 RON
2. Stație intermediară - stație superioară:
- adulți: 3 RON
- copii: 2 RON

Taxă salvamont: 1,5 RON, achitată doar o singură dată pe zi
Taxă bagaje cu loc suplimentar: 10 RON/loc

Și poze:
- pe traseu, vedere spre stația superioară; a se observa stația intermediară:

- stația inferioară:
- stația superioară:

Și câteva poze realizate de mine, de lângă stația meteo:

2. Telescaunul TS3 Parâng
Este telescaunul nou, ce facilitează accesul schiorilor de la Hotelul Rusu spre stațiunea montană. De asemenea, este singurul telescaun debraiabil românesc cu stație intermediară. În cazul de față, această se află doar pe sensul de urcare. A fost inaugurat pe 30 noiembrie 2014. Abrevierea TS3 vine de la "Telescaun Schi 3".
Povestea acestui telescaun reflectă perfect modul în care se fac multe lucruri la noi în țară. La finele anilor '90, mineritul începuse să fie privit ca pe o industrie falimentară și muribundă în țara noastră, ceea ce era o mare problemă în Valea Jiului, unde sărăcia începea să bată la ușă. Soluția alternativă? Dezvoltarea turismului. Guvernul Văcăroiu a lansat megaproiectul "Super Schi în Carpați", prin care România ar fi trebuit să aibă stațiuni turistice pentru care vecinii sârbi sau bulgari să ne invidieze. Documentul a fost uitat, însă, în sertarele Guvernului, până când a venit Boc la șefia Guvernului, cu Elena Udrea la turism, aceasta din urmă dând startul primelor lucrări, în urma cărora au răsărit mai multe domenii schiabile. Autoritățile locale din Petroșani au primit 68 de milioane de euro pentru dezvoltarea domeniului schiabil din Parâng. Doar 20% dintr investiții au fost realizate, însă. În Stațiunea Montană Parâng era planificată construcția celui mai mare domeniu schiabil din Europa de Est. Proiectul din zonă a cuprins:
- reamenajarea celor 5 pârtii existente în Parâng
- o telegondolă
- 7 telescaune noi
- achiziționarea a 30 de tunuri de zăpadă și a 7 mașini de tasare a zăpezii
- o cabană, un centru turistic și un sistem de ticketing.
Costul planificat al lucrărilor s-a ridicat la 99 milioane euro. Programul a fost, însă, un eșec total. A fost oprit în 2014, după ce o singură investiție a fost inaugurată: Telescaunul TS3 Parâng, alături de câteva tunuri de zăpadă și utilaje de deszăpezire. Celelalte teleferice au picat ca muștele, din cauza unor neînțelegeri cu Romsilva, care au ajuns și în instanță.

Telescaunul este administrat de primăria din Petroșani. Investiția se ridică la aproximativ 20 milioane RON. Instalația ar trebui - teoretic - să funcționeze tot timpul anului. Și spun aceasta deoarece am fost de 2 ori în Parâng pe timp de vară și telescaunul era oprit, iar programul nu specifică faptul că ar fi vorba doar de sezonul de schi. Un localnic mi-a spus în 2017, când am ajuns prima dată, că telescaunul mergea doar pe 15 august și plimba gratis copiii. Tot telescaunul vechi a rămas baza în Parâng

Date tehnice:
- tip instalație: debraiabilă
- constructor: Doppelmayr GmbH., în colaborare cu Acomin S.A.
- lungime traseu:  2,2 km
- diferență de nivel: 420 m
- viteză de deplasare: 6 m/s
- durată aproximativă călătorie: 7-8 minute
- capacitate scaune: 4 persoane, 1200 pasageri/oră
- interval de succedare: 30-45 de secunde
- număr piloni: 19

Program (teoretic, că practic...)
- luni, miercuri, joi: 10:00 - 16:00
- vineri - duminică: 10:00 - 17:00
- marți: revizie tehnică.

Tarife:
1. Tot traseul sau stație inferioară - stație intermediară:
- adulți: 13 RON/sens, 20 RON tur-retur
- copii (7-14 ani): 6,5 RON/sens, 10 RON tur-retur
- 2 călătorii pentru Mountain Biking: 20 RON
2. Stație intermediară - stație superioară:
- adulți: 5 RON
- copii: 2,5 RON

Galerie foto:
- înainte de inaugurare, stația superioară:

- stația intermediară:

- la stația inferioară, vedere din stația de acționare:

- "hangarul" de la stația superioară:

- în construcție:

3. Telescaunul Kalinderu
Este primul telescaun debraiabil modern de la noi. A fost inaugurat pe 18 decembrie 2004. Deservește Pârtia Kalinderu din Bușteni. Inițial, pârtia era doar o fâșie subțire, iar telescaunul mergea prin pădure, dar de mai mulți ani au fost defrișați pomii dintre pârtie și telescaun, fiind extinsă pârtia. Constituie un pas important în dezvoltarea turismului pentru sporturi de iarnă de pe Valea Prahovei.

În 2013, telescaunul a fost concesionat firmei Teleferic S.A. pe o durată de 10 ani, cu 100 000 euro/an. Valoarea investiției, cu tot cu pârtie, se ridică la aproximativ 5,2 milioane euro, cu finanțare PHARE. Instalația este funcțională doar în sezonul de schi.

Date tehnice:
- tip instalație: debraiabilă
- constructor: Leitner Ropeways
- lungime traseu: 1 km
- diferență de nivel: 295 m
- viteză maximă de deplasare: 5 m/s
- durată aproximativă călătorie: 5 minute
- capacitate scaune: 4 persoane, 2000 pasageri/oră
- interval succedare: 15-30 secunde
- număr piloni: 8
- număr scaune: 37 (36 de pasageri + 1 de mentenanță).

Program:
- luni: 12-17
- marți - duminică: 9-17

Tarife (tur-retur)
- adulți: 20 RON
- copii (5-12 ani): 10 RON
Pentru schiori, fiecare urcare consumă 2 puncte.

Galerie foto:
- pe traseu:



- stația superioară:
- stația inferioară:

4. Telescaunul Clăbucet (Predeal)
Deservește pârtiile Clăbucet, Subteleferic și Cocoșul din domeniul schiabil de la Predeal. A fost inaugurat pe 20 decembrie 2004, la doar 2 zile după Kalinderu, și înlocuiește un telescaun din perioada comunistă.

Administratorul telefericului este Teleferic Prahova S.A.; pentru că ajunge la Cabana Clăbucet Plecare, de unde se poate merge în drumeție spre Azuga, instalația funcționează tot timpul anului. Valoarea estimată a investiției se ridică la 3 milioane euro.

Date tehnice:
- tip instalație: debraiabilă; PHOENIX 4.
- constructor: Pomagalski S.A. (cunoscută ca Poma; Franța)
- lungime traseu: 1,71 km
- diferență de nivel: 392 m
- viteză de deplasare: 5 m/s
- durată aproximativă călătorie: 8 minute
- capacitate scaune: 4 persoane, 2000 pasageri/oră
- interval de succedare: 15 secunde
- număr scaune: 97
- număr piloni: 18

Program: zilnic 9:00 - 16:45

Tarife:
- adulți: 25 RON/sens, 40 RON tur-retur
- copii (5-12 ani): 15 RON/sens, 25 RON tur-retur

Și câteva poze:
- stația superioară:

- pe traseu:
- stația inferioară:

5. Telescaunul Cota 1400 - Cota 2000/Vârful cu Dor
Reprezintă o modalitate rapidă de a ajunge de la Cota 1400 spre Pârtia Valea Dorului. A fost inaugurată în februarie 2006. La acea vreme, a reprezentat o gură de aer pentru turiștii ce doreau să ajungă la Cota 2000 și care stăteau la coadă la telecabină. Traseul e aproape paralel cu cel al telecabinei. În ciuda noii telegondole (Carp), telescaunul încă este foarte folositor pentru schiorii ce vor să ajungă la Valea Dorului sau Scândurar.

Administratorul instalației este Teleferic Prahova S.A.; instalația funcționează tot timpul anului, cu condiția să existe minim 10 persoane ce doresc să o folosească.

Date tehnice:
- tip instalație: debraiabilă; PHOENIX 4
- constructor: Pomagalski S.A. (Poma)
- lungime traseu: 2,01 km
- diferență de nivel: 565 m
- viteză de deplasare: 5 m/s
- durată aproximativă călătorie: 8 minute
- capacitate scaune: 4 persoane, 2400 pasageri/oră
- interval de succedare: 15 secunde
- număr piloni: 22
- număr scaune: 90

Program: nu are prestabilit, funcționează când are minim 10 doritori.

Tarife:
- adulți: 15 RON/sens, 25 RON tur-retur
- copii (5-12 ani): 8 RON/sens, 14 RON tur-retur

Poze:
- pe traseu:

- aproape de stația inferioară de la Cota 1400:

6. Telescaunul Valea Dorului
Deservește Pârtia Valea Dorului de la Cota 2000 din Sinaia, de pe Platoul Bucegi. A fost inaugurat în anul 1976. Culoarea sa inițială a fost portocalie, acum fiind roșu-vișinie. De remarcat forma "urechilor" pilonilor, acestea fiind mai ridicate. De asemenea, pilonii par nițel mai groși decât la alte telescaune comuniste, probabil pentru adaptabilitate la vântul de pe platou.

Administratorul telescaunului este Teleferic Prahova S.A.; instalația funcționează doar în perioada sezonului de schi.

Date tehnice:
- tip instalație: cu prindere fixă
- lungime traseu: 0,89 km
- diferență de nivel: 231 m
- viteză de deplasare: 2 m/s
- durată aproximativă călătorie: 7 minute
- capacitate scaune: 2 persoane, 800 pasageri/oră
- interval succedare: 20-30 secunde.
- număr piloni: 15

Program: zilnic 9:00 - 17:00

Tarife:
- adulți: 15 RON/sens, 25 RON tur-retur
- copii (5-12 ani): 8 RON/sens, 14 RON tur-retur

Și poze:
- stația superioară:
- unul dintre scaune:
- vedere în ansamblu a traseului:
- în schema veche de vopsire:

7. Telescaunul Valea Soarelui
Deservește Pârtia Valea Soarelui de pe Platoul Bucegi (Sinaia, Cota 2000). A fost inaugurat pe 28 ianuarie 2011 și face parte dintr-un proiect de dezvoltare turistică a orașului Sinaia, cu bani de la Ministerul Turismului. Este considerat unul dintre cele mai moderne telescaune din țară.

Administratorul telescaunului este Transport Urban Sinaia, deci primăria. Valoarea investiției se ridică la aproximativ 25,6 milioane RON, cu bani de la Ministerul Turismului. Instalația funcționează doar în perioada sezonului de schi.

Date tehnice:
- tip instalație: debraiabilă
- constructor: Leitner Ropeways
- lungime traseu: 1,61 km
- diferență de nivel: 325 m
- viteză de deplasare: 5 m/s
- durată aproximativă călătorie: 5-6 minute
- capacitate scaune: 4 persoane, 1800 pasageri/oră
- interval de succedare: 15 secunde
- număr piloni: 12

Program: zilnic 9:00 - 17:00

Tarife (urcare):
- adulți: 22 RON
- copii (5-12 ani): 14 RON.

Și poze:
- la stația superioară:

- pe traseu:

8. Telescaunul Bunloc
Sunt sigur că foarte mulți dintre voi - dacă nu chiar toți - ați fost de la Brașov la București cu mașina de nenumărate ori. Dacă ați fost atenți, poate ați observat de pe DN1, la ieșirea din Brașov, pe muntele din stânga - față, o "tăietură" cu niște piloni. Acela este Telescaunul Bunloc. A fost inaugurat în 1982. Pornește din Cartierul Bunloc, din Săcele, și urcă până la Cabana Sava Bunloc. Deservește domeniul schiabil de la Bunloc, cu câteva pârtii. De asemenea, este foarte renumit pentru zborurile cu parapanta de la capătul superior. Există și o stație intermediară, la pilonul 10. Telescaunul funcționează tot timpul anului.

Date tehnice:
- tip instalație: cu prindere fixă
- lungime traseu: 1,63 km
- diferență de nivel: 570 m
- viteză de deplasare: 2 m/s
- durată aproximativă călătorie: 12-13 minute
- capacitate scaune: 2 persoane, 600 pasageri/oră.
- interval de succedare: 15-30 secunde
- număr piloni: 25

Program: zilnic 9:00 - 16:00

Tarife: 20 RON/sens, 30 RON tur-retur

Și poze:
- stația superioară:

- stația inferioară:

- traseul:

9. Telescaunul Slănic Moldova (Quasur/Nemira)
Deservește Pârtia Nemira din stațiunea Slănic Moldova, supranumită "Perla Moldovei". Pârtia este de categorie ușoară și e foarte populară printre turiștii care ajung la Slănic. A fost recepționat pe 6 martie 2014, în luna decembrie a aceluiași an având loc deschiderea.

Pârtia și telefericul sunt administrate de către Serviciul Public Județean pentru Promovarea Turismului și Coordonarea Activității de Salvamont Bacău, subordonat Consiliului Județean Bacău. Valoarea pârtiei și a telescaunului se ridică la aproximativ 6,4 milioane euro. Instalația funcționa inițial doar în perioada sezonului de schi, dar de anul trecut circulă și în sezonul estival. Telescaunul funcționează doar dacă există minim 16 doritori.

Date tehnice:
- tip instalație: cu prindere fixă
- constructor: Leitner Ropeways
- lungime traseu: 1,09 km
- diferență de nivel: 230 m
- viteză de deplasare: 2,3 m/s
- durată aproximativă călătorie: 10-12 minute
- capacitate scaune: 4 persoane, 1200 pasageri/oră
- interval de succedare: 30 secunde
- număr piloni: 12
- număr scaune: 68

Program (sezon estival): vineri - duminică 9:00 - 17:00

Tarife:
- adulți: 10 RON/sens
- copii, elevi, studenți: 8 RON/sens

Și o galerie foto:
- pilonul 12 și stația superioară:
- traseul:
- stația inferioară:

10. Telescaunul Borșa (Cascada Cailor, sau Runc-Știol)
Deservește Pârtia Runc-Știol din Borșa (stațiunea turistică, adică ceva mai la vest de oraș). A fost construit în 1977 și inaugurat în 1982. De la capătul superior, se poate urca până în Poiana Știol și la Cabana Popas, de unde pornesc trasee montane, iar în apropiere de capătul superior se află și Cascada Cailor, de unde își trage numele telefericul. Instalația este funcțională tot timpul anului, cu condiția să existe minim 10 doritori.

Date tehnice:
- tip instalație: cu prindere fixă
- lungime traseu: 2,1 km
- diferență de nivel: 500 m
- înclinație: 30%.
- viteză de deplasare: 2 m/s
- durată aproximativă călătorie: 17 minute
- capacitate scaune: 2 locuri, 400 pasageri/oră
- număr piloni: 24
- număr scaune: 116

Program:
- mai - octombrie: zilnic 9:00 - 18:00
- noiembrie - aprilie: zilnic 9:00 - 17:00

Tarife:
- adulți: 20 RON/sens, 30 RON tur-retur
- copii (5-12 ani): 10 RON/sens, 15 RON tur-retur

Și câteva poze:
- vara:

- iarna:

11. Telescaunul Prislop
Mergem puțin mai spre Vest, în Pasul Prislop, mai exact la Mănăstirea Prislop, unde se află un domeniu schiabil. Acesta este deservit de Telescaunul Prislop, ce a fost inaugurat pe 7 ianuarie 2017. Funcționează cu minim 10-15 doritori.

Date tehnice:
- tip instalație: cu prindere fixă; am observat în unele poze din afara sezonului că scaunele sunt scoase de pe cablu, dar am găsit și cu scaunele montate vara.
- lungime traseu: 0,86 km
- diferență de nivel: 174 m
- viteză de deplasare: 2 m/s
- durată aproximativă călătorie: 7-8 minute
- capacitate scaune: 2 persoane, 900 pasageri/oră
- interval succedare: 15-30 secunde
- număr piloni: 10
- numă scaune: 68

Program: nu există prestabilit, din câte am văzut, pornește de la 9 sau 10 în sezonul de schi.

Tarife (cel mai probabil pe sens, nu se menționa):
- adulți: 8 RON
- copii: 5 RON

Și poze:
- vara, fără scaune:

- iarna, pe traseu:

12. Telescaunul Lupului
Deservește Pârtia Lupului din Poiana Brașov, fiind cel mai vestic teleferic din stațiune. A fost inaugurat pe 26 decembrie 2011. Interesant e că pentru Lupului s-a optat pentru prindere fixă, iar pentru Telescaunul Ruia - inaugurat tot pe 26 decembrie 2011 - s-a ales opțiunea debraiabilă.

Administratorul este - firește - compania Ana Teleferic. Instalația funcționează doar în sezonul de schi.

Date tehnice:
- tip instalație: cu prindere fixă
- constructor: Doppelmayr GmbH.
- lungime traseu: 0,82 km
- diferență de nivel: 232 m
- viteză de deplasare: 2,6 m/s
- durată aproximativă călătorie: 5-6 minute
- capacitate scaune: 4 persoane, 1811 pasageri/oră
- interval de succedare: 15-30 de secunde
- număr piloni: 9
- număr scaune: 81

Program: zilnic 9:00 - 16:00

Tarife: pe bază de puncte; 2 sau 3 puncte, în funcție de perioadă.

Și câteva poze:
- stația inferioară:

- pe traseu:

13.Telescaunul Ruia
Deservește pârtiile Ruia, Lupului și Drumul Roșu. Cum am spus anterior, a fost inaugurat pe 26 decembrie 2011. Este unul dintre cele două telescaune din România care au scaune de câte 6 persoane, celălalt telescaun fiind Vâlsanu, fiind cele mai mari scaune care există la noi în țară.

Administratorul telescaunului este Ana Teleferic. Instalația funcționează doar în sezonul de schi.

Date tehnice:
- tip instalație: debraiabilă
- constructor: Doppelmayr GmbH.
- lungime traseu: 1,13 km
- diferență de nivel: 371 m
- viteză de deplasare: 5 m/s
- durată aproximativă călătorie: 4-5 minute
- capacitate scaune: 6 persoane, 2400 pasageri/oră
- interval de succedare: 15-30 secunde
- număr piloni: 8
- număr scaune: 55

Program: zilnic 9:00 - 15:45

Tarife: pe bază de puncte. 3 sau 4 puncte, în funcție de perioadă.

Și câteva poze:
- traseul:

- stația inferioară:

- scaunele pe traseu: