Păi la Sf Gheorghe au hram Marţi de Sf Nicolae, de aceea s-au agitat.

Au vazut pe la altii ca se poarta, asa ca au facut si ei... Iata ce a iesit...

Sunt nerabdator sa scapam cumva de individul asta la urmatoarele alegeri. Din pacate nu sunt prea multe sanse. Daca ar fi dupa el, s-ar transforma tot sectorul in parcari si pasaje supraterane.

Cred ca a studiat cele doua pasaje de pe DN1 si vrea asa ceva la el in sector. E vecin cu unul care tot asa, viseaza pasaje si are logoul pe toate gardurile.

Isaac wrote here:
........ Daca ar fi dupa el, s-ar transforma tot sectorul in parcari si pasaje supraterane.

Se numeste democratie ! Face ce se cere , raspunde nevoilor celor multi .

Cei mai mulți au nevoie și de aer curat și spații verzi, pentru ei și pentru familiile/copiii lor. Însă tot ei vor paradoxal asfalt si poluare pentru că sunt comozi si iraționali ori chiar ignoranți. De-asta e bine că in democratie există și niște legi/reglementari pe care domnul primar nu le respectă insa nici nu este tras la raspundere. Se pare că trăim in Românica nu în România.

Dar din ce în ce mai mulți se deșteaptă. Suntem în democrație deci avem decizie la vot. Am încredere în cei mai tineri, poate mai puțin dependenți de automobilul personal care își doresc o „țară ca afară”.

Fiind vorba strict despre Robert Negoiță, dânsul are niște dosare penale deschise. Sper să fie ridicat cât de curând dacă nu prin vot, prin lege la pârnaie.

Ca sunt multi nu inseamna neaparat ca sunt si destepti sau ca au dreptate, cei multi acum cateva sute de ani ardeau oamenii pe rug ca spuneau ca pamantul este rotund desi acum 1.000 de ani matematicienii romani deja demonstrasera matematic si mai si calculasera raza pamantului cu o precizie acceptabila.

Dilema nuvelistului ramane, multi dar prosti sau prosti dar multi?

https://fb.watch/hA5ehpS6A7/
Negoiță zice că era trotuarul mult prea mare și parcau mașinile pe el. Așadar soluția logică era să transforme în parcare. Cu ocazia asta a mai betonat niște copaci. Așa arăta înainte: https://www.google.com/maps/@44.4118867,26.1484391,3a,41.8y,31.21h,87.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sq8Fokw7kAZiiGUvz_i7STA!2e0!7i16384!8i8192

Nu sunt expert. Aștept păreri. Poate fluxul pietonal nu era mare în zonă așa că nu deranjează prea mult. Dar nu știu exact dacă e cea mai favorabilă soluție.

Wait. What? Negoita pare pus cu orice pret sa distruga si el inelul median de pe raza sectorului pentru a nu se face tramvaiul.

Primăria Sectorului 3 vrea să preia în administrare Bulevardul Nicolae Grigorescu și să construiască trei pasaje supraterane

Consiliul Local al Sectorului 3 a aprobat joi cu 15 voturi favorabile, 6 împotrivă şi 8 abţineri un proiect prin care solicită preluarea în administrare a Bulevardului Nicolae Grigorescu (de la Bulevardul Basarabiei până la Splaiul Unirii), precum şi a zonelor de racord cu arterele care preiau circulaţia rutieră din Bulevardul Nicolae Grigorescu.

Cererea va fi înaintată Consiliului General al Capitalei, având în vedere că bulevardul respectiv este administrat de către Administraţia Străzilor.

Conform raportului de specialitate, circulaţia rutieră care se desfăşoară pe acest bulevard "se blochează în trei puncte cheie", la intersecţia cu: str. Constantin Brâncuşi, cu str. Liviu Rebreanu şi cu str. Camil Ressu. Soluţia pe care o propune Primăria Sectorului 3 este construirea unor pasaje rutiere supraterane care să traverseze cele trei noduri rutiere şi care să preia tranzitul dintre cele două sectoare limitrofe, informează Agerpres.

Consilierul local PNL Constantin Neagu a apreciat că realizarea pasajelor rutiere nu reprezintă o soluţie pentru dezvoltarea durabilă a unei capitale europene. El a pledat pentru susţinerea transportului în comun şi alternativ. "Istoria altor oraşe importante din această lume ne învaţă că într-un oraş trebuie să punem în evidenţă arhitectura, spaţiile verzi, transportul alternativ. Nu cred că este o soluţie să facem şi mai mult loc pentru autoturismele personale. (...) Nu este o soluţie la trafic construirea acestor pasaje supraterane în mijlocul sectorului", a spus el.

Eugen Matei (USR) a atras atenţia asupra faptului că pe 5 ianuarie au fost anunţaţi câştigătorii în vederea realizării studiului de fezabilitate pentru extinderea liniei de tramvai, inclusiv pe Bulevardul Nicolae Grigorescu. "Cum veţi convinge CGMB să voteze acest proiect, dacă are studii de fezabilitate în implementare pentru exact acelaşi tronson? Cum ajungem cu acest gen de proiecte în consiliu să le aprobăm, doar pentru că vrem noi, fără să ne gândim în context? E absolut aiurea ce se întâmplă aici. Avem 3,9 milioane lei alocaţi pentru un studiu de fezabilitate care implică exact bulevardul acesta - informaţie verificabilă pe toate sursele", a precizat el.


https://digi24.ro/stiri/primaria-sectoru ... -2229745

Pe langa tramvai, cum naiba sa vrei sa distrugi niste zone atat de ok cu ghetouri supraterane?!

Doamne ... Negoita asta are vise ude cu pasaje la cate vrea sa construieasca? Mi-e ca asta e mai nebun decat Daniel Borduta   .

Presimt ca va obtine vot favorabil in CGMB. PSD plus PNL pot trece oricand proiectul in CGMB, depinde ce ordine vin de la PNL Bucuresti. Si daca fac cererea cu cap, astfel incat sa le ia ochii sigur trece. E de ajuns sa scrie ca vor tine cont de SF pt introducere tramvai in proiectare si apoi sa aplice metoda Baluta de la Metalurgiei. Cine sa-i bata la fund?
Sa nu uitam ca ND a apelat la PS3 si PS4 pt faza 2 de la Pasajul Nicolae Grigorescu, deci are o "datorie" de platit.
Sunt curios pe ce studii de trafic s-au bazat cand au zis ca acele 3 intersectii sunt problematice? Le-am tranzitat in mai toate momentele zilei si anului si niciodata nu mi s-au parut mari probleme (mergand pe chiar pe Grigorescu). Intersectiile se blocheaza uneori din cauza soferilor indisciplinati, nu al valorilor mari de trafic.
Vad ca in acest mandat atat pt Baluta cat si pt Negoita o prioritate o reprezinta pasajele rutiere, asta pt a multumi soferii din cele 2 sectoare si pt a incerca sa bifeze ceva notabil realizat.
In ritmul acesta o sa ajungem sa avem la fiecare intersectie majora cate un pasaj. Oare chiar nimeni nu le poate da o palma si sa le zica ca nu asta este solutia. Nu poti sa faci pasaje peste tot sperand ca asa deblochezi anumite zone (exemple sunt destule unde nu s-a reusit asta: Sudului, Ciurel, Mihai Bravu).

Un pasaj nu e o problema, e chiar bine-venit. Insa la noi exista o pasiune pentru pasaje supraterane in mijlocul orasului, cum o sa fie cel de la Doamna Ghica. Ele or fi curate la inceput dar va invit sa vizitati  Pasajul Grant sau Basarab. Ce sa-i faci, la noi e mai greu sa faci unul sub pamant.

Întreținerea rămâne o problemă, că doar nu ascundem mizeria sub pământ.

Problema urbanistică de "urât"/apăsător rămâne. De la distanță totul arată bine, însă de la sol sunt o grămadă de zone care devin neprietenoase. La Basarab e evident la rampe. Apoi toată zona traversată e sacrificată de piloni, o suprafață foarte lată. Oriunde la pas pe lângă pasaj nu mai vezi frumosul. Și nici nu e greu de imaginat impactul vizual, putând să simulăm cum ar arăta un pasaj suprateran la Victoriei, Unirii sau Piața Presei Libere. Nu că ar arăta extraordinar zonele, dar ar fi mult mai urâte.

Nu mai vorbim de zgomot etc

Orașul e o comunitate care are nevoie și de estetic. Nu degeaba anumite guri de metrou nu sunt acoperite.