Victor92 wrote:
Confirm si eu acest lucru.L-am vazut la 12:30 pe #034 la Razoare.

Pei nu era gata linia sub podul grozavesti , ieri la ora 20 . Cand s-a uscat betonul? Si oricum nu cred ca terminasera de turnat ieri. Nu era tras nici cablu

Probabil ca le-au scos pe o singura linie oricum operatiunea sa facut sigur . Toti vatmanii au zis ca pleca azi din depou giulesti

darknight wrote:
Probabil ca le-au scos pe o singura linie oricum operatiunea sa facut sigur . Toti vatmanii au zis ca pleca azi din depou giulesti

Pe unde oameni buni? Au zburat de la Brico pana la Apaca?

Nu stiu cum au iesit din depou (intr'adevar, e mare mister aici...) dar cel mai probabil duceau tramvaiele V2A-2S la URAC, ele fiind deja modernizate pe hartie. Eu zic sa stati cu ochii pe linia de tramvai, ca vagoanele care au tractat siamezele scurte trebuie sa se intoarca undeva... Daca nu la Giulesti (desi eu unul cred ca da), atunci cu siguranta la Victoria. Iar depoul nu se desfiinteaza, o sa avem o linie 44 16februarie - Basarab pentru inca ~2 ani, cine o sa o deserveasca, dep. Titan?! (nu ca ar fi exclus, RATBul are talent la miscari de'astea). Vatmanii ziceau ca pleaca de acolo in sensul ca probabil se intorc "acasa" la Victoria, dar eu ma astept ca Giulestiul sa primeasca parc circulant cat de curand, daca nu V3A-2S atunci V3A-93 sigur. Oricum, sa ne asteptam la mari mutari de parc in perioada care urmeaza: Buc. Noi va deservi macar o linie care va traversa Basarabul (pe sus), Titan va avea multe vagoane degeaba cand vor incepe lucrarile pe Liviu Rebreanu si tot asa.

Pai depoul Giulesti nu are parc circulant propriu, deci tot ce au avut apartinea de altcineva. De desfiintat, nu se desfiinteaza. Idem si depoul Victoria, cel putin deocamdata. Sa ne amintim ca depoul Giulesti nu a avut parc circulant ani de zile. Poate vor aduce acolo iar numai utilitare. Daca va avea parc circulant, atunci mai bine ar aduce acolo numai siameze, fiind mai usor de manevrat decat vagoanele "clasice", mai ales ca ca depoul e mic si bucla aceea de intoarcere prin hala este foarte chinuita.

Mai mult ca sigur ca au scos siamezele tractate intre Panait Sarbu si Apaca, daca nu au montat reteaua de contact. Dar oricum mi se pare de ras ca am avut pentru o zi 4042 in circulatie in dublu exemplar, fie si tractat

Am trecut si eu azi dupa pranz pe Giulesti si in dreptul maternitatii erau stationate 'periile' (doua-trei) plus inca doua garnituri 'normale', nu 'siameze' cum le ziceti voi..
Seara nu mai erau, se vedea clar ca au trecut 'Prutul', pardon Dambovita...
De trecut nu puteau trece decat 'tractate la shtanga', n-am vazut cu ce anume le-au tras...linie de contact inca nu exista si nici nu circula 'pe baterii'...
Tramvaiele 'bicefale' cu usi pe ambele parti care au stat pana acum 'arestate' pe Giulesti se vor duce pe Aerogarii, unde deja se instaleaza 'rebrusmentul'.
De scos le-au scos pe firul normal, la pranz inca mai polizau la suduri.
Si in alta ordine de idei, 'traditionala' imagine cu hobanele, vazute de pe Dinicu Golescu...

subway guru wrote:
Am trecut si eu azi dupa pranz pe Giulesti si in dreptul maternitatii erau stationate 'periile' (doua-trei) plus inca doua garnituri 'normale', nu 'siameze' cum le ziceti voi..
Tramvaiele 'bicefale' cu usi pe ambele parti care au stat pana acum 'arestate' pe Giulesti se vor duce pe Aerogarii, unde deja se instaleaza 'rebrusmentul'.

"Bicefalele" sunt numite pe drept cuvant siameze fiindca sunt practic 2 tramvaie intr-unul. Toata "electronica" si "mecanica" e dubla, numai caroseria e comuna. Adica tramvaie demne de epoca de piatra, dar asta e alta discutie...
Deci ne-am lamurit si de ce a fost atata graba de a le "scoate" din Giulesti. In sfarsit a facut RATB'ul ceva cu cap. Case closed.

Ramane de raspuns cu ce le-au tractat.
Stie sau a vazut cineva 'cum'?

Nu cred pentru ca nu puteau trece de 'groapa' de la Grozavesti mal drept...

Auzind de tramvaiele care ar fi trecut pe la Pasaj m-am zorit si eu sa fac cateva poze.
Nu am prins niciunul  din nefericre dar cred ca subway guru are dreptate cu tractarea lor pentru ca reteaua de contact nu este montata decat pana unde se termina Giulestiul

Tot io

Examinand urmele de pe sine cred ca s-a mers pe linia din dreapta cum vii dinspre Giulesti.

Noile linii de pe Giulesti vor fi itnr=o prima faza 35 si 11, 44 pe relatia 16 Februarie - Ghencea se justifica numai daca 11 ramane la Ghencea, dar cum RATB are alte viziuni in ceea priveste liniile, nu stiu daca 44 e util paralel cu 11 pana la 13 Septembrie si de acolo sa se duca in Ghencea - asa ca va disparea pana cand va fi gata bucla Basarab - 152, 163, 644 pot sa-si faca bine treaba la Gara.
Ce rebrusment fac la Aerogarii, e legat si de lucrarile la Pasajul BV, prilej cu care se pot ocupa de linia pe  Barbu Vacarescu? (linia de pe Tunari va sta in continuare nefolosita).

rosetti61 wrote:
Noile linii de pe Giulesti vor fi itnr=o prima faza 35 si 11, 44 pe relatia 16 Februarie - Ghencea se justifica numai daca 11 ramane la Ghencea, dar cum RATB are alte viziuni in ceea priveste liniile, nu stiu daca 44 e util paralel cu 11 pana la 13 Septembrie si de acolo sa se duca in Ghencea - asa ca va disparea pana cand va fi gata bucla Basarab - 152, 163, 644 pot sa-si faca bine treaba la Gara.
Ce rebrusment fac la Aerogarii, e legat si de lucrarile la Pasajul BV, prilej cu care se pot ocupa de linia pe  Barbu Vacarescu? (linia de pe Tunari va sta in continuare nefolosita).

E oficial sau ai presupus tu? Se vede din pozele lui moke ca circulat un tramvai pe sine .