Nu stau sa verific daca oglinzile finale sunt cele cu care a venit initial 01 sau s-au mai modificat dar pana la urma nu au fost probleme cu oglinzile, nu s-au lovit nici intre ele nici de alte obiecte, bine, la cat au tipat watmanii dupa ele nu prea vad sa se amortizeze ca pana acum problema principala a fost busitul in tramvaiul din fata si la singura deraiere cand oglinda ar fi fost utila au tarat vagonul deraiat pana cand l-au busit in tramvaiul de pe sensul celelalt.

3856 este al 12-lea și de altfel ultimul vagon Imperio din lotul dedicat liniei 1. Un cadru cu el, părăsind stația "Pasajul Basarab":

Astra Imperio Metropolitan 3856 - Linia 1 - Pasajul Basarab - 5 octombrie 2023
Recent a intrat în circulație și primul tramvai dedicat liniei 21 - din cele 12 - și anume 3857, exploatat de Depoul Dudești.
Evident, și-a primit "botezul" încă din prima zi, de la niște călători "foarte civilizați" - resturi de mâncare, ambalaje aruncate și chiar și un desen pe unul dintre pereții vagonului.
Propun câteva cadre și cu el, în exploatare:

Astra Imperio Metropolitan 3857 - Linia 21 - Piața Sf. Gheorghe - 5 octombrie 2023
Astra Imperio Metropolitan 3857 - Linia 21 - Bd. Carol I - 5 octombrie 2023

Dat de ce afişează "Se retrage la Depoul Berceni", că nu există nici un depou Berceni pentru tramvaie.

Saptamana asta unul care se retragea la Dudesti (din 10) avea 'se retrage la depoul Bujoreni' pe toate afisajele.

3858 tocmai si-a facut debutul acum cateva momente pe linia 21!

Nu a "rezistat" mult si s-a stricat fiind luat de catre tractare pana in Dudesti,este inlocuit de catre 4034

Cumva a fost asamblat la URAC ?

Ce iese pe poarta “atelierelor” se baga intii pe linii marginase, doar se stie …

#3858 revenise la traseu de dimineață, însă a fost din nou înlocuit de #4034. În aceste momente se află în depoul Colentina.

1689 wrote here:
Cumva a fost asamblat la URAC ?

Ce iese pe poarta “atelierelor” se baga intii pe linii marginase, doar se stie …

Va fi, cel mai probabil, ceva de moment. Și #3834 a avut destul de multe probleme la debutul în linia 10, însă văd că s-au remediat în timp.

Cam câți kilometri au parcurs până acum primele Imperio-uri?

Ca și opinie:
Plusuri:
- evident este ceva nou.
- Modern.
- Aer condiționat
- luminos
Mda... mă bucur de normalitate.

Minusuri:
- Fiabilitate îndoielnică, după 10 ani cred că vor ajunge cam ca Bucur LF...care s-au rablagit considerabil. Sunt fragile (Imperio) și cred că STB le va uza timpuriu. Linia 21 le va accentua uzura (linia e o ruină, terfelită de toate hârburile trimise intens pe 36 apoi pe 21). Multitudinea de defecte la primele ieșiri spune cam mult despre ele .

- Finisaje precare. Este modern, dar cam lasă de dorit.
- Zgomotoase. Deja scârțâie și troncăne (cele ce au făcut doar 41) ! La frână unele scârțâie groaznic iar la viraje unele deja zici că se rup! Nu sunt grozave, dar cum am zis, mentenanța proastă și exploatarea defectuoasă le va uza prematur.
- Interiorul... n-are rost să comentez... BLF e mai ergonomic. Nu s-a câștigat nimic la spațiu.
Scaunele tapițate sunt o soluție proastă pentru jungla capitalei certată cu săpunul și apa.  Organizarea interioară este de departe cea mai proastă. Comparând cu CAF URBOS LUXEMBURG...nu încap comparații.
- Faza cu motoarele mici pare adevărată...se cam chinuie pe pante, iar faptul că unul a luat foc la Sudului...mda nu știu ce să zic .

Părerea mea este că trebuia lucrat intens la infrastructură...apoi aduse. Tare mi-e că după garanție, iar se va reveni la V3A, cu sârmă, ciocan, patent până le repară pe astea.


Pe scurt, e bine că s-au adus, e ceva nou, modern, dar parcă prea firav pentru nevoile și solicitarea din București. Plus că prea multe defecte. Sunt curios după 10 ani cum vor arăta...avem exemplu Mercedes Citaro e3 și 4 după 10 ani...

3859 este livrat în această seară la Depoul Dudești.

Iar în acest moment efectuează probe pe linia 21.

Ce se petrece cu Astrele de la Depoul Alexandria?De la acea unitate sunt indisponibile 3801,3802,3803,3807,3812,3820.