Eu clar nu sunt din aceia. Trebuie o alternativa de suprafata pentru M2 si culoarul via dna Ghica e o solutie alaturi de linia 5. SI unirea 5 cu 16/36 la Pompeiu.

Decit linia de tramvai nou construita (ultra ipotetic) Dna Ghica - Colentina - (si mai extra hiper ultra ipotetic) Bd. Chisinau - Delfinului, mai bine modernizarea liniei pe Maica Domnului /  (Reinvierii pe rit nou) si Ziduri Mosi .

Mai bine 5 oriunde decit niciunde...

Eu as face ceva mai destept la o adica, sa-l pun ori pe 34 ori pe 46-le actual (daca nu chiar ambele), sa vireze dreapta la Stefan cel Mare, spre Barbu Vacarescu. Bine asta presupune capat finalizat la Piata Baneasa sau in alta parte...

Incheiem aici off-topicul. Daca vreti sa mai discutam pe tema traseelor, ne mutam la topicul corespunzator!

https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId
Asta inseamna doar finalizarea lucrarilor de la capatul din Baneasa? Fara inlocuirea tronsonului cu longrine Otelul Rosu?

Lasă-l pe Nicuşor Dan în pace, e într-o lume paralelă, n-are nicio legătură cu Bucureştiul.

Terminalul are proiect, de ce mai trebuie proiectat inca o data?

Sa speram ca in mintea lui bd. Aerogarii tine pana in Stefan cel Mare.

6 luni pentru bucla de intoarcere ?
Wow, probabil ca vor lucra cu lopatica.

Asta e lucrare de maxim 2 luni.

Pesemne ca se gandesc sa inlocuiasca si sectoare din longrinele distruse
daca se gandesc sa repuna linia 5 in functiune. In special de la Caro Hotel spre str, Gh Titeica.
Dar 6 luni este tot ireal, si asa

Daca ”baetii” de la STB sunt apti de munca de ce n-a dat ”OZU” ”cretofolinu” sa se apuce de treaba, pana acum?!
E clar ca cele 9,6 mil RON nu sunt dedicate doar pentru bucla. Putea sa inceapa treaba revizurii infrastructurii si fara bucla buclucasa, pana-n prezent!

Bun, dar pt refacere Barbu Vacarescu va fi o alta licitatie. Nu intra prin PNRR? Nu are cum sa intre pe contractul asta

De săptămâna viitoare vor circula tramvaie pe linia 5.
📌 Vom folosi sistemul cu tramvaie dublu cap - care a fost utilizat pe linia 55 - și îl mutăm pe linia 5. Începând cu data de 17 iunie. Tramvaiele vor circula pe tronsonul Ștefan cel Mare - Bd. Barbu Văcărescu - Pod Elvila - Bd. Aerogării, până la intersecția cu Bd. Ficusului.
Repunerea în circulație a tramvaielor pe linia 5 nu este o realizare, ci o formă de a ne cere scuze, ca administrație, pentru blocajul creat în ultimii cinci ani.
_____
Un an de zile au durat formalitățile pentru deblocarea proiectului de execuție a buclei de la capătul Bd. Aerogării! Inadmisibil. Și asta după alți patru ani în care lucrările au fost blocate, iar linia 5 s-a transformat în parcare fără plată....
Astăzi le-am cerut directorilor STB, sub sancțiunea demiterii din funcție, asumarea unor termene clare pentru executarea lucrărilor de modernizare a liniei 5 de tramvaie.
Rezultatul:
➡️ Pe data de 17 iunie 2022 se repune în circulație tramvaiul pe linia 5. Prima etapă de probă (1-3 zile), deoarece siguranța este pe primul loc. Linia va funcționa cu tramvaie dotate cu posturi de comandă duble, la ambele capete.
➡️ Pe data de 01 iulie 2022 încep săpăturile pentru refacerea buclei de la capătul Bulevardului Aerogării. Termenul asumat de execuție este data de 01 Decembrie 2022.
➡️ În intervalul 15 iulie - 01 August 2022, STB va depune cererea de eliberare a Autorizației de Construcție pentru realizarea lucrărilor de reabilitare a liniei 5, pe tronsonul Ștefan cel Mare - Bd. Barbu Văcărescu - Pod Elvila - Bd. Aerogării, până la intersecția cu Bd. Ficusului
➡️ În intervalul 15 octombrie - 15 noiembrie este fixat termenul de începere a lucrărilor pentru refacerea în integralitate a liniei 5.
_____
Între timp, tramvaiul va circula pe linia 5. Lucrările se vor executa pe tronsoane, iar circulația tramvaiului va fi adaptată în funcție de acestea.
Găsim soluții și fără să generăm blocaje!

https://www.facebook.com/Bujduveanu/posts/pfbid0PhVFVT5ShmRHcZikBpHv1mRin7PX58N59a4FififKJVZXpBMR7A4vHatAJ9UJo9cl

Poate află între timp că tronsonul ”Pod Elvila” (de ce nu Pod Cataramă? :)) ) - Bd. Ficusului este deja reabilitat.

Repunerea în circulație a tramvaielor pe linia 5 nu este o realizare, ci o formă de a ne cere scuze, ca administrație, pentru blocajul creat în ultimii cinci ani.

What I feared the fucking worst. Da, foarte mare realizare, V3A-urile (probabil de Victoria sau Colentina cum erau pana sa fie puse siamezele in 2011) si linia OR cu Vmax de 10 km/h sunt o foarte mare realizare in raport cu confortul si accesibilitatea busurilor Citaro Hybrid.

Imi venea sa zic aia cu muh greaua mostenire, dar deja m-am saturat. Oh wait, I said it.

”Nea” Bujduveanu nu era vice si cand ”cretofolinu”  clama ca la 01.11.2021 parcajul P&R Pantelimon va fi PIF si se vor putea ”smulge” bidirectionalele de pe linia 55 cu ”dedicatie” pentru linia 5?!
Daca da, si stim cu totii ca ocupa acelasi fotoliu administrativ, de ce a zdranganit-o si n-a dat o ”matura” pe linia 5 s-o pregateasca pentru repunerea-n circulatie? Acum baga foale, amenintator, ca-i mare pripa!    

Pai si cu proiectul prin care hybridele trebuie sa circule pe 605 ce se intampla? Eu unul cred ca traseul liniei 605 va fi putin modificat ca sa nu se suprapuna asa mult cu tramvaiul, alta solutie nu vad.
L.E. Citind postarea mai atent observ ca oricum traseul tramvaiului va fi ciuntit inca de la inceput apoi si pentru realizarea lucrarilor de modernizare. deci probabil minim 2-3 ani de acum in colo va ramane si 605 in circulatie.