Ar trebui să fie ceva peste așteptări, echivalent 10-91 sau chiar peste...

Eu mizez că vor fi aproape identice cu 21-87.

E păcat că s-a ales modernizarea aceasta în bătaie de joc în locul modernizării tuturor vagoanelor din această serie similar cu 022, 023, 036, dar totuși suntem în România iar orice lucru bun trebuie să dispară.

21-90 erau printre puținele vagoane suportabile pe duratele imense de călătorie de la noi din țară, dar nu va mai fi cazul de așa ceva. Nu pentru că s-ar reduce timpii, ci pentru că vor deveni și astea insuportabile.

Operatorul nostru național de transport feroviar de călători se pricepe de minune la a-și alunga călătorii, iar asta pe bani mulți. Sunt convins că o astfel de "modernizare" este mult peste prețul celor făcute de MAV pe flota lor de CAF-uri, DWA-uri și GOSA-uri, păstrând configurațiile originale ale vagoanelor, îmbunătățind însă condițiile și aspectul. De vagoanele cehilor sau polonezilor nici nu mai vreau să amintesc... Alea deja sunt din alt univers, unde mai contează și confortul

Macar de le faceau in configuratia existenta pe 22-76/22-96......

008 mai are aproximativ o lună de circulație:

023 are revizia prelungită „din pix” până în iunie 2024. A fost limitat la viteza de maxim 140 km/h. Astăzi era utilizat în compunerea lui IR1752 Suceava - București, fâcând parte din grupa de vagoane atașate la Bacău de la Piatra Neamț.

Au început să iasă de la RTG de la Grivița, în varianta clasică fără vreo modernizare. 038 are RTG 10.02.2024 și a fost revopsit cu această ocazie. L-am mai văzut pe 009 cu RTG efectuat în decembrie 2023.

Cate vor fi asa si cate modernizte?

Se continuă procesul de RTG la vagoanele „modernizate” și la cele clasice care au circulat în ultimii ani. Sunt funcționale și trecute și revizuite inclusiv 008 și 049 cele roșii, cuplate împreună într-una din garniturile trenului „Dacia”. O rușine în gara din Viena
023 - 17.04.2024
033 - 21.12.2023