Alternativa la ambuteiajele de pe DN 1 Valea Prahovei: Guvernul a aprobat indicatorii pentru modernizarea drumului județean pe Valea Doftanei / Lucrările durează trei ani și jumătate și costă 642 milioane de lei

Ministerul Dezvoltării prin Compania Națională de Investiții va moderniza Drumul Județean 102 I Câmpina – Săcele pe Valea Doftanei, o șosea care va deveni o rută alternativă pentru DN 1 Valea Prahovei și DN 1 A Ploiești – Cheia – Săcele (ruta pentru camioane).

Practic, Drumul Județean, odată modernizat, va fi util șoferilor care merg spre și dinspre Brașov, fără a mai tranzita stațiunile prahovene unde se formează cele mai mari cozi.
Guvernul a aprobat în ședința de miercuri indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea a două tronsoane cu o lungime totală de 25 de kilometri din județele Prahova și Brașov. Iese în evidență valoarea mare a investiției: 642 de milioane lei (valoarea maximă lucrări și exproprieri) pentru un drum județean cu traseu dificil în zona de munte. Pe unele tronsoane din județul Brașov, drumul este impracticabil și poate fi parcurs doar cu mașini 4×4. Spre comparație, 13 kilometri între Sibiu și Boița, lotul 1 al Autostrăzii Sibiu – Pitești costă 612 milioane lei.

CNI a realizat Studiul de Fezabilitate, iar după aprobarea indicatorilor tehnico-economici se va scoate la licitație contractul pentru execuție cu o durată de 42 de luni:

„Ministerul Dezvoltării va moderniza o rută alternativă de transport între București și Brașov, prin Valea Doftanei. La propunerea Ministerului Dezvoltării, Guvernul a aprobat, în ședința de astăzi, indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea și modernizarea DJ 102I, Valea Doftanei (județul Prahova) – Brădet (județul Brașov). Reabilitarea și modernizarea drumului județean 102I se va realiza între km 37+620 și km 63+256,08, pe o lungime totală de 25,6 km, iar traseul se împarte în 2 tronsoane, astfel:
• tronsonul 1, aflat pe raza județului Prahova, între km 37+620 și km 50+820,38 (limita jud. Brașov), în lungime de 13,2 km;
• tronsonul 2, aflat pe raza județului Brașov, între km 50+820,38 și km 63+256,08, în lungime de 12,4 km.

Intervențiile în vederea asigurării viabilității DJ 102I au ca scop realizarea unei legături suplimentare între partea de sud și partea centrală a țării și, implicit, decongestionarea traficului intens de pe drumurile naționale DN1 și DN1A.Durata de execuție a obiectivului este de 42 luni, iar valoarea totală estimată este de 642.051.000 lei, din care MDLPA, prin Compania Națională de Investiții, va asigura 616.072.000 lei, diferența fiind suportată de Consiliile Județene Prahova și Brașov”.

Comunicatul Guvernului nu precizează dacă, după modernizare, Drumul Județean pe Valea Doftanei va avea și portanța necesară pentru camioane grele.

Bun! Ar trebui totusi ca dupa reabilitate DJul sa ramana exclusiv pentru traficul de pana in maxim 7.5t
Ai DN1 pentru cine vrea statiuni, DN1A pentru traficul greu si DJ102I pentru tranzit rapid pt MTMA <7.5t.
Tare curios sunt daca in cazul asta "mai renteaza" tronsonul de autostrada Comarnic - Brasov  

Conteaza, conteaza, ca A3 (Ploiesti-Brasov) nu se refera doar la schiori sau la furnicarul stradal din weekend de pe V. Prahovei!

Drumul asta nu va fi niciodata o alternativa reala pentru tranzitul Campina - Brasov pentru ca are 2 puncte care ii limiteaza foarte puternic capacitatea.
- Serpentinele din zona barajului Paltinu sunt mult mai abrupte si stranse decat cele de pe Cheia sau Posada.
- In perioada calda drumul este efectiv blocat de turistii campati atat in zona de rau in aval de baraj cat si sus pe malul lacului.

Ministerul Dezvoltării a scos la licitație contractul pentru modernizarea Drumului Județean Câmpina -Săcele pe Valea Doftanei, o alternativă la aglomerația de pe DN 1 Valea Prahovei. Refacerea șoselei de 25 de kilometri costă aprox. 400 de milioane lei

Ministerul Dezvoltării prin Compania Națională de Investiții a lansat în licitație contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a Drumului Județean 102 I Câmpina-Săcele pe Valea Doftanei. Pregătirea documentației pentru lansare licitației a fost anunțată la sfârșitul lunii trecute de ministrul Dezvoltării Cseke Attila care a explicat valoarea mare a indicatorilor tehnico-economici (n.r peste 600 de milioane de lei) prin complexitatea lucrărilor. Pe tronsonul din județul Brașov, șoseaua este, de fapt, un drum forestier pe care pot circula doar mașini de teren, 4X4 : ,,Drumul Județean pe Valea Doftanei care este o alternativă la Valea Prahovei, finanțat de la bugetul de stat prin Ministerul Dezvoltării și pentru care avem Hotărâre de Guvern pentru indicatorii tehnico -economici, investiția este de peste 600 de milioane lei, va fi lansată licitația probabil săptămâna viitoare, investiția va fi urcată în SEAP. Investiția este derulată prin Compania Națională de Investiții, sunt 23 sau 25 de kilometri, de drum clasificat ca drum județean, dar impracticabil când este vreme nefavorabilă,  licitația este pentru proiectare și execuție”, a explicat pe 30 iunie ministrul Cseke Attila.

Diferența față de DN 1 A Ploiești-Cheia-Săcele
În lipsa Autostrăzii Ploiești-Brașov, modernizarea Drumului Județean pe Valea Doftanei va fi o variantă doar pentru șoferii care sunt în tranzit pe Valea Prahovei spre și dinspre Brașov, cei care au cazare în stațiuni folosind tot DN 1. Însă, odată modernizată, șoseaua Câmpina -Săcele pe Valea Doftanei ar prelua atât din traficul de tranzit de pe DN 1 Valea Prahovei cât și de pe DN 1 A Ploiești-Cheia -Săcele, varianta pentru camioane foarte aglomerată în zilele de week end când mulți șoferi o folosesc deja pentru a evita ambuteiajele din stațiuni. Spre deosebire de DN 1 A, care trece prin multe localități, este mai lung și cu serpentine strânse (aprox. 1000 metri altitudine Pasul Bratocea) pe Valea Doftanei șoferii ar mai câștiga timp pentru că ar merge tot pe 2 benzi/sens până la Câmpina, deci ar scuti și cozile de pe Centura Ploiești Nord și Văleni.

Potrivit documentației din SEAP valoarea contractului este de 411 milioane lei ,,Proiectare, asistenta tehnica si executie lucrari pentru obiectivul de investitii: “REABILITARE ŞI MODERNIZARE DJ102I, VALEA DOFTANEI, JUDEŢUL PRAHOVA – BRĂDET, JUDEŢUL BRAŞOV” Valoare estimata a contractului este de 411.658.125,27 lei, fara TVA, respectiv: – Cap. 3 – Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica a proiectantului: 12,664,879.97 lei, fara TVA; – Cap. 4 – Cheltuieli pentru investitia de baza: 393,096,793.40 lei, fara TVA; Subcap. 4.1 – Constructii si instalatii: 393,096,793.40 lei, fara TVA; Durata prevazuta la II.2.7 este compusa din : proiectare (6 luni), executia (42 luni) si perioada de garantie de buna executie a lucrarilor (60 luni).

Drumul pe Valea Doftanei, alternativa la aglomerația de pe DN 1 Valea Prahovei : Ministerul Dezvoltării a primit 9 oferte la contractul de 400 de lei pentru modernizarea șoselei dintre Câmpina și Săcele

Nouă oferte au fost depuse la contractul de 400 de milioane de lei pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a Drumului Județean 102 I Câmpina-Săcele, șoseaua de pe Valea Doftanei fiind alternativa la aglomerația de pe DN 1 Valea Prahovei și chiar a DN 1 A Ploiești-Cheia-Săcele, varianta pentru camioane. Potrivit calendarului din SEAP, evaluarea ofertelor se va face până în data de 8 noiembrie. Investiția este derulată prin Compania Națională de Investiții din subordinea Ministerului Dezvoltării.

Din cele 9 oferte, 5 sunt de la constructori români : Autotehnorom, BogArt, Coni, Erbașu și Ness Proiect Europe iar patru de la constructori din afară : Makyol, Ozaltin, Porr și Strabag.

Participarea premierului Nicolae-Ionel Ciucă la semnarea contractului pentru reabilitarea și modernizarea Drumului Județean 1021 Valea Doftanei, județul Prahova-Brădet, județul Brașov

Nu ne spui si cine e fericitul castigator?

Ia vezi cine e semnatar al documentului cu pricina...la min 5:11. Domnu Cristi ERBASU!