Turatia autobazei Floreasca incepand cu 01.01.2022:
105 - 2
112 - 8
143 - 7
182 - 6
231 - 4
261 - 2
282 - 23
381 - 7
442 - 5
444 - 2
447 - 9
448 - 4
610 - 4

Total ture: 83 ture

Parcul autobazei Floreasca incepand cu 01.03.2022:
105 - 2
112 - 8
143 - 7
182 - 6
205 - 5 - Hybride
282 - 23
301 - 5 - Hybride
343 - 8
381 - 7
382 - 5
442 - 5
444 - 2
447 - 9
448 - 4
610 - 4

Total : 100 ture

La data de 11.03.2022, parcul Autobazei Floreasca este format din:

Mercedes-Benz Citaro Euro 3 (36): 4501, 4503, 4510, 4511, 4519, 4535, 4537, 4539, 4540, 4541, 4543, 4544, 4545, 4546, 4547, 4549, 4554, 4556, 4557, 4560, 4561, 4570, 4571, 4572, 4573, 4574, 4576, 4577, 4579, 4580, 4583, 4587, 4588, 4591, 4593, 4594;

Mercedes-Benz Citaro Euro 4 (48): 4604, 4609, 4611, 4617, 4618, 4622, 4798, 4799, 4801, 4802, 4803, 4805, 4857, 4858, 4859, 4882, 4883, 4885, 4886, 4899, 4900, 4901, 4902, 4903, 4904, 4905, 4906, 4907, 4908, 4909, 4927, 4928, 4929, 4930, 4931, 4932, 4933, 4934, 4935, 6270, 6271, 6273, 6275, 6276, 6277, 6278, 6280, 6281;

Mercedes-Benz Citaro Hybrid (10): 7000, 7001, 7002, 7003, 7004, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009;

Otokar Kent C-10 (6): 6306, 6316, 6318, 6334, 6335, 6336;

Otokar Kent C-12 (25): 6519, 6521, 6522, 6523, 6525, 6526, 6528, 6529, 6532, 6549, 6550, 6551, 6552, 6553, 6554, 6555, 6556, 6558, 6559, 6560, 6561, 6592, 6644, 6645, 6708.

Total: 125 de autobuze.

Societatea de Transport București (STB) consultă piața pentru estimarea valorii lucrărilor de reparație generală și de renovare a Autobazei Floreasca, potrivit unui anunț publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).


Scopul consultării pieței este stabilirea condițiilor tehnice specifice și de calitate pentru achiziția de „Lucrări de reparații și de renovare Autobaza Floreasca”.

În urma consultării, STB vrea să determine valoarea estimată a lucrărilor, conform listelor de cantități din caietul de sarcini.

Data limită pentru transmitere propuneri este 30 martie 2022, potrivit anunțului de consultare a pieței menționat.

Sursa: Economica
Link E-licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/mc-notice/view/100127317

Ce ironie, dupa atatia ani in care s-a vorbit doar despre desfiintarea ei.

Decizia de a pastra si moderniza aceasta unitate este corecta dpmdv. Am pierdut in ultimii ani autobaza Pipera, ceva spatiu din autobaza Obregia, ceva spatiu din Depoul Berceni, riscam sa pierdem Ferentariul intr-un viitor incert. In tot acest timp, flota de autobuze a crescut cu 530 de unitati, iar autobazele Giurgiului si Giulesti prind foarte greu spre deloc forma.

__________________________


In ceea ce priveste lucrarile in sine, eu as fi indraznit sa propun demolarea totala si construirea unui complex mai elaborat: autobaza la parter, parcari civile la nivelurile superioare, si... spatiu verde / parc pe acoperis.

Autobazele si depourile au un potential foarte mare irosit in ceea ce priveste utilizarea spatiului de verticala. Peste tot pe unde s-ar putea, as face parcari civile peste unitatile STB. Asa ai si unitati STB acoperite, dar si spatiu pentru parcari noi.

In zona cred ca ai restrictie teoretica pe verticala... Eu mai degraba as face parcarea civila in subteran, autobuzele sa ramana la suprafata, iar pe acoperisul halelor sau al spatiilor de garare exterioare sa monteze panouri fotovoltaice...

Onu, autobaza in Giulesti? Unde anume?

Am impresia că s-a referit la fostul depou de tramvaie de acolo.

+ terenul de lângă care este achiziționat de STB, dar nu se face momentan nimic pe el.

Adica pana la str. Jugastrului pe unde era spalatoria aia cu perii, nu?

Cu toate că nu prea are legătură cu subiectul, dar Bucureștiul mi se pare deja prea aglomerat per/mp încât să-i mai obișnuim pe români și cu locuri de parcare peste sau sub autobazele/depourile STB. E adevărat că unele unități se află în câteva zone sau în aproprierea zonelor cu interes public, dar soluțiile trebuie să fie altele. Mai repede trebuie să-i dezvățăm de la prostul obicei de a lua mașina 2 stații de autobuz că la piață sunt cu 50 bani cartofii mai ieftini, și convinși că carburantul irosit pe drum și pentru a căuta o parcare că unul trage ca Gheorghe (am ales un nume ironic) pe 2 locuri și achită doar unul, alții vin cu câte 2-3 mașini la cumpărături pentru un carton de ouă și din ce în ce mai puțină lume cu autobuzul, că și achitarea parcării pentru 1-2h s-ar putea să-i coste mai mult așa (cu 8 lei litrul acum, ambuteiajele, treptele antâia și a doua folosite cel mai mult sigur îi costă mai mult), că ne dorim reducerea numărului de mașini mai ales în marile orașe. Doar că legal nu poți interzice nimănui să folosească mașina sau să dețină doar un anumit număr, că asta-i democrația. Parcările subterane mi se par o idee bună, și datorită că vara este o mai bună climatizare la subsol iar mașinile sunt mai protejate, dar nu cred că sub unitățile STB este cel mai bine...

Autobaza Giulești (mă rog, un fel de a-i spune) nu a aparținut în trecut tot de *TB?

Cea mai buna varianta este de demolare completa si constructia unui garaj nou de la zero complet acoperit. In ideea ca se vor cumpara autobuze electrice se poate face un proiect cu panouri fotovoltaice si baterii de stocare a curentului electric. Floreasca este pozitionata destul de central si ar ajuta autobuzele electrice sa aiba un traseu de acces si retragere cat mai scurt.

Mai există ceva planuri fezabile în legătură cu autobaza Floreasca? Știu că ori parcă voia doamna Firea să o desființeze și să facă o parcare în locul ei, ori că STB ar fi vrut să o reabiliteze..

Turația actuală:
 
112 - 3/0 (+11/8 Nordului)
182 - 7/2 (+8/5 Titan)
205 - 5/2 (+7/6 Nordului și 2/1 Alexandria)
282 - 12/0 (+6/5 Alexandria și 4/4 Titan)
301 - 5/3 (+13/7 Nordului)
311 - 4/0 (+9/6 Titan) - cu ZTE Granton
330 - 6/6 (+8/2 Titan și 3/0 Nordului) - cu ZTE Granton
335 - 14/14 (+18/0 Titan) - cu ZTE Granton
343 - 9/5
368 - 4/4 (+12/3 Alexandria și 2/2 Dep. Bujoreni) - cu ZTE Granton
381 - 5/0 (+15/8 Obregia și 14/8 Giurgiului)
442 - 6/4
444 - 2/2
447+447B - 9/5
448 - 4/3
605 - 2/5 (+6/0 Nordului)

Total: 97/55 ture.