# ByOnu mi-e foarte frică ca pe acolo să nu fie vreun apeduct. În imediata apropriere e ceva ce ține de Apele Române și este sub pază permanentă. Când  pronunțăm cuvântul apeduct este sperietoarea nr 1 a proiectanților de construcții subterane. Precizez, a proiectanților români de construcții subterane. Din Secolul XXI. Dacă vrei să dea în bâlbăială unu' care proiectează construcții subterane trebuie să pronunți cuvântul magic apeduct. Sau mai nou conducta de ape uzate. Adică de

Toamna asta nu...dar la primavara asa o sa fie si la noi..

ByOnu wrote:
La Politehnica (Milea x Maniu) ar fi foarte util un pasaj a la Universitate, conectat direct cu metroul si cu iesiri in toate cele 4 puncte. Dar am inteles de la Gabi ca acolo ar fi o magistrala de agent termic (sper ca am retinut corect).

Da, este magistrală mare de termoficare (modernizată, teoretic nu se sapă prea curând la ea) pe sub Bd. Iuliu Maniu, fix pe centrul bulevardului unde e scuarul + apeduct (ce zicea Andrei) + multe alte rețele. Acolo într-un viitor mai apropiat, ar trebui reparată rețeaua primară pe Bd. Vasile Milea spre AFI, rețeaua fiind destul de veche și cu unele probleme, nemodernizată, fiind pe sub trotuarul dinspre cămine Leu.

Pasajul pietonal de la Universitate, primită de la un prieten astăzi.

Trotuarul din zona hotelului Horoscop a fost eliberat complet de mașini, prin montarea de stâlpișori. N-ar strica și o refacere integrală. Pavelele acelea sunt puse la începutul anilor 2000.

Bd. I.C. Bratianu...

Era de asteptat sa se intimple asta... Orice suprafata mai mare de 30 mp trebuie placata in mortar, nu in nisip. Fundamentul lucreaza in timp. Dar placarea in mortar e cu pina la 40% mai scumpa.

De asemenea, nimeni nu ar trebui sa foloseasca placi atit de subtiri in cazul zonelor circulate intens.

In plus, la o asemenea suprafata, ar fi trebuit planificare drenaje la fiecare 50 mp.

Cine a semnat contractul pentru asa ceva trebuie sa plateasca daunele.

Oprescu si Radion. Atat am de zis.

La intersecția Șoseaua Progresului x Calea Rahovei, avem o problemă destul de gravă din punct de vedere al siguranței pietonilor. Ar fi necesar construcția unui trotuar pe o porțiune de aproximativ 10 m, pe amplasamentul fostei linii CF. Pietonii în acest moment staționează așteptînd verdele de la semafor pe carosabil, fiind riscul de a fi loviți de autovehicule.  Soluția legală ar fi expropierea/transmiterea în regim de urgență terenului de la CFR SA la Primăria Sectorului 5, apoi demolarea gardului și construirea unui trotuar, costurile fiind infime. Siguranța ar trebui să fie prioritară, nu relicvele istorice alei uneii linii de mult apuse...

Amuzant si periculos in acelasi timp e pe timpul iernii la o zapada calumea, eventual cu gheata.  Daca chiar au nevoie de linia aia, macar sa dea jos gardul(a.i. sa ai vizibilitate) si sa mute trecerea de pietoni mai spre centrul intersectie, cumva sa fie continuarea fireasca a trotuarului, singura problema ar aparea daca vor sa faca multi dreapta (ceea ce e destul de rar). In orice caz, ar trebui facut ceva urgent.

Ce nevoie? Ceva mai spre centru linia a disparut complet, atat la intrarile in centrul comercial cat si la niste dughene cu faianta si alte prostii, de langa Razoare. Nu stiu daca este sub pavaj sau a fost scoasa complet, dar linia nu mai e vizibila, si asta de niste ani buni.

ByOnu wrote:
Bd. I.C. Bratianu...

Raspuns la ^^^^
Zilele acestea au mutat trecerea de pietoni Sos.Progresului x Calea Rahovei mai spre centrul intersectiei, in continuarea fireasca a trotuarului de pe partea cu linia de cale ferata. La momentul de fata n-am observat probleme, poate doar ca ar fi bine sa dea jos gardul ala care ingradeste inutil linia si ia si din vizibilitate si probabil daca sunt mai mult de 2 care vor sa faca dreapta se poate sa se blocheze prima banda spre Periferie. Ramane de studiat .

Nu e din Bucuresti dar cred ca e interesant de vazut cum se construiesc trotuarele la altii, in SUA.

In afara de partea propriu-zisa de turnare a betonului mi s-a parut relevant ca trotuarul este parte din propietatea privata dar se supune reglementarilor municipalitatii, echivalentul din Romania al NP051 - Normativului pentru accesibilitate al persoanelor cu handicap.

In toate filmele de pe canalul asta se mentioneaza de-a dreptul obsesiv ca la final lucrarea este verificata de un inspector al primariei si daca nu corespunde se reface.