Aron wrote:
....... ce defapt eu cand ies din casa, vad asfalt si canalizare... Aham, o sa incerc sa-mi imaginez de acum incolo. sau o sa-mi imaginez ca sunt zeci de utilaje si muncitori care isi dau silinta sa termine.

Sigur vorbiti de o strada veche , echipata cu utilitati , sau ceva incropit acum , dupa revolutie ?

Metamorph wrote:
@Nightwolf
Garantez eu pt cel putin 20 de strazi de pamant existente la aceasta ora numai in sectorul 6.Inclusiv parintii mei locuiesc pe o astfel de strada care,din motive foarte variate nu a fost asfaltata niciodata si nici nu cred ca va fi in urmatorii 10-15 ani.si e vb de cartierul Militari,nu te gandi la Prelungirea Ghencea,Giulesti Sarbi sau mai stiu eu ce marginimi ale Bucurestiului.

... uof, nu exista emoticon pt ironie ... eram ironic d-aia am scris cu CAPS, nu stiu altfel cum sa transpun emotiile in scris ))

sigusro wrote:
Salut,

Legat de amplasarea stalpilor anti-parcare pe trotuar, nu era mai simplu, economic si estetic sa ii incastreze intre bucatile de bordura? Acum vad ca sunt pusi in paralel cu bordura si arata ciudat, pe langa faptul ca ia din spatiul trotuarului.

In felul acesta sunt incastrati pe toate cele 4 laturi. Varianta de care spui tu presupune sa aiba o incastrare doar pe 3 laturi (trotuar + 2 borduri in lateral) iar a 4-a latura ramane fara incastrare pe partea carosabilului care este mai jos decat trotuarul. In aceasta situatie pot fi dislocati mai usor in caz de acrosare si deterioreaza trotuarul (inclusiv bordurile laterale).

@Mircea G. vorbesc de strada Ghidigeni + floare de gheata. Acuma nu vreau sa-mi sara lumea in cap, dar strada nu e chiar la marginea Bucurestiului, ea incepe aproape de Raul Doamnei si pleaca din Prelungirea Ghencea, dar na atata timp cat statistica respectiva pomeneste faptul ca TOATE strazile Bucurestiului sunt asfaltate si cu canalizare, poi in cazul asta se ia in considerare fiecare straduta pana la limita Municipilui. Daca scria toate strazile din sectorul x, y, z, atuncea nu ma bagam. Intr-adevar de curand au terminat de asfaltat toate strazile care pleaca din Drumul Cooperativei si se opresc in Ghidigeni dar aici s-a oprit totul. Oricum din ce am inteles vor sa faca din Ghidigeni ceva maret cu spatiu verde pe mijloc si 2 benzi pe sens si sa bage RATB-ul pe acolo. Dar asta e de domeniul viitoului indepartat.

Serban wrote:
@bekxy eu te-am rugat sa-mi arati o poza in care bolarzii sunt montati intre borduri. Pe Unirii, din cate am vazut in poze, sunt niste borduri speciale, nu bolarzi.

Voila:



Oricum, ca să revenim on-topic, metoda aplicată pe Victoriei e mai mare consumatoare de borduri.  

bekxy wrote:
metoda aplicată pe Victoriei e mai mare consumatoare de borduri

Si? Ultimele borduri cred ca au fost schimbate prin '90, daca nu chiar inainte de '89. Pentru niste elemente care cel putin 20 de ani nu se vor mai misca de acolo nu cred ca este chiar atat de important.  

Ia uită-te aici cum arăta în iulie 2011: https://www.google.com/maps?q=Bucharest...23,,0,5.42
Not that bad, huh?

Mda, e prima oara cand vad asa ceva. Ca sa-mi reimprospatez memoria, chiar ma uitasem zilele astea pe google la cateva capitale din vest si nici acolo nu am vazut solutia asta. Nu stiu care ar fi dezavantajele/avantajele.

Oricum, cele din poza sunt puse la misto. Uitati-va in a doua poza si observati cat de strambe sunt puse si ce goluri inegale sunt intre borduri si boltari.

Important e să fie facturate şi plătite, nu (şi) montate cu cap şi simţ de răspundere.

Atât... și nimic mai mult (mai larg).

Decat nimic ca inainte...

Asta e mareata...largire a trotuarelor?  

S-a schimbat proiectul peste noapte si nu stim noi? Ca de obicei, PMB e de o opacitate totala? Au cedat presiunilor (reale ori presupuse ale) soferilor?

Propun  sa asteptam si demararea lucrarilor pe partea stanga a bulevardului. Acolo ar trebui  sa vedem lucruri cu adevarat spectaculoase.