Apreciez bordurile rotunjite de la copaci. E prima oara cand vad asa ceva in Bucuresti. De obicei, acolo unde sunt necesare forme rotunde, pun bucatele de bordura prinse cu ciment care nu rezista absolut deloc in timp.

Problema e ca sunt atat de aproape de tulpini incat nu prea ajunge apa la radacini. Plus ca unele borduri sunt atat de aproape puse de copacii tineri, incat cand vor creste si se vor ingrosa tulpinile nu vor mai avea loc in spatiul ala minuscul.

Eu va zic ca si in Bologna pareau a fi fix la fel. Si lucrarea parea a avea destui ani. Iar copacilor le mergea bine. Chiar m-am mirat sa vad o lucrare similara cu a noastra. Singura chestie care lipsea erau masinile parcate pe trotuar.

Eu nu inteleg obsesia asta cu asfaltarea trotuarelor tinand cont ca aproape in toata Europa,trotuarele au dale,pavele,etc,la noi asfalt.La altii cand trebuie sa faca o lucrare ,scot dalele si lucreaza ,la noi trebuia sa vina cu picamerele sa sparga tot asfaltul.

La cum pun unii pavelele alea in loc pe la noi.....te face sa te gandesti care e solutia mai buna. Si asta pt ca nimeni nu urmareste calitatea lucrarii post-interventie (la zonele cu pavele).

Sincer, inca nu pot sa-mi revin... au cautat edilii nostri o solutie incat sa pastreze pomii, chiar si unde au facut parcarile in spic??? Pai si drujbele sa rugineasca?

neb1 wrote:
Eu nu inteleg obsesia asta cu asfaltarea trotuarelor...

E mai ieftin.

Nu cred. Pana la urma e cat de ieftin sau de scump vor mai marii Primariei sa fie. Lucrari de 3 lei platite cu 10....sunt peste tot in Romania.

sss wrote:
Sincer, inca nu pot sa-mi revin... au cautat edilii nostri o solutie incat sa pastreze pomii, chiar si unde au facut parcarile in spic??? Pai si drujbele sa rugineasca?

Nu.

Daca la santierul parcarii supraterane de la Piata Sudului nu avem progres aici s-a lucrat la santierul pentru reorganiarea parcarilor si trotuarelor.

Vedere de ansamblu venind dinspre Piata Sudului spre Aparatori




Sub in santul acoperit cu nisipul din poza se afla 4 copexuri rosii cu fi de pe la 70mm la 120mm.




Pe partea cu cimitirul au lungit putin coltul de trotuar. La fix pentru o masina al carei propietar nu stie noua formulare din codul rutier privind parcarea dar il iertam ca nu e singurul si e santier.




Vedem aproximativ linia bordurii si o viitoare latire a trotuarului pe care nu o inteleg.




Detaliu de imbinare.




Mai avem inca vreo 4-5 locuri de parcare pana la colt.




Pe partea opusa trotuarul proaspat latit este ocupat de masini ale caror posesor nici ei nu stiu legea asa ca ii iertam si pe ei.




Revenim pe partea cu blocurile si vedem cum va arata coltul intersectiei.




Tot pe partea cu cimitirul mai avem cateva masini parcate pe trotuar.




Tot pe latura blocurilor dar dupa intrarea Berceni acelasi sant de mai devreme acoperit cu nisip. Copexul rosu proaspat instalat urca pe stalp, iar capatul celalalt iese in scuarul dintre sensuri.

Pe tronsonul acesta nu vor mai fi latiri de trotuar.




De pietoni am inteles ca nu le pasa dar se pare ca nici de masini. Fiecare sofer trebuie sa incetineasca serios daca vrea sa nu decoleze.




Traversam din nou pe partea cu cimitirul sa vedem lucrarea mai de aproape. Alveola copacului pare relativ ok ca dimensiune.




Locul pe care este Fordul negru e putin mai scurt, ar fi potrivit pentru o Fiesta.




La limita incape si el.




Cam asta e latimea finala a trotuarului. Este acceptabila dar era bine daca mai puneau vreo 30-50 de cm, locurile de parcare sunt destul de lungi.




Copexul de mai devreme care rasare din scuarul median. Si o aducere aminte de cine e facuta lucrarea.




Inainte de intrarea in benzinarie cam asa le-au iesit locurile. O masina nu incape, poate doar vreo 2 motociclete desi eu nu mi-as lasa-o acolo.




Aici se vede foarte bine ca mai ramane loc de la fundul masinilor pana in prima banda




Intrarea in benzinarie si vedem ca le-au ramas vreo 15 mp de asfaltat

Alt scuar pentru pomi dar de data asta ceva mai mic.




Si aici locurile sunt la fel de lungi.




Masina este putin abandonata, inainte sa inceapa lucrarile masina era pe partea cealalta dar cei de la Locala au preferat sa o mute pe partea asta decat sa ii faca actele si sa o duca la depozit.




Un prefabricat uitat.




Lui i-a ramas mic locul de parcare dar pana la urma a reusit sa se inghesuie, nu mai conteaza ca s-a suit pe ce a nimerit.




Dupa iesirea din Omv pana la iesirea de la Lidl au fost desfiintate toate locurile de parcare.









Probabil va urma si o asfaltare a carosabilului la cum arata marginea.




Nici in dreptul blocului Amiro nu se mai parcheaza la bordura, vom avea doar statia pentru autobuz.




Aici pare ca vom avea o trecere de pietoni dar amplasarea pare cam ciudata.

Parcarea Lidl e plina de masinile riveranilor plus vreo cateva dube parcate la gard.




Lucrarea continua si dupa iesirea de la Lidl.




Aici iar au uitat cativa mp de asfalt.




Un scuar pentru copac in lucru. Ma deranjeaza foarte tare cupoanele alea de fer-beton lasate asa, oricand se poate infige cineva in ele.




Bordura sub forma de Lego.




Si locul asta de parcare va fi destul de scurt.




Dupa intrarea de la spitalul Sf. Luca trotuarul se prezinta cam asa.




Revenim pe partea cu blocurile si vedem ca scuarurile initiale permiteau curgerea usoara a apei pluviale.




PE aceiasi parte avem o portiune de spatiu verde alternat cu sectiuni de biscuiti.




Sa ne uitam putin si spre noua bretea de acces Lidl.

In plan apropiat avem scuarul initial, iar in departare se vede prelungirea acestuia facuta de curand.




Orice spatiu cat de mic e bun de parcare.




Probabil noua trecere de pietoni.




Cele 4 copexuri de care am zis la inceput.




Pietonii si nici cainii nu ar trebui sa circule cu mai mult de 30 km/h




Santul copexurilor inca neumplut complet.




Traversarea straii Parincea.




Aceiasi portiune de mai devreme dintre str. Parincea si intr. Berceni dar vazuta invers, spre Piata Sudului