Un primar de.fect care a luat de capul lui o decizie defecta…

Ce spune Crit acum:






Ce spunea ONG-ul in anii trecuti:

Înierbarea liniilor de tramvai, sau „cum să distrugi rapid șina de tramvai”

Continuăm să vă arătăm problemele ascunse ale transportului bucureștean. În ultimii ani, primăriile de sector au pus gazon pe șinele de tramvai, inițiativa fiind lăudabilă la prima vedere - mai mult spațiu verde, mai estetic, reduce poluarea fonică, însă are o hibă fundamentală. Liniile respective nu au fost gândite de la început pentru „green track” și nu permit o astfel de soluție „eco” din cauza tipului căii de rulare, respectiv linie tip „cale ferată” pe terasament din piatră spartă.

Pentru ca infrastructura să poată fi operată în condiții optime de siguranță și confort, balastul de sub șine trebuie să rămână curat, necontaminat cu resturi vegetale, pământ sau nisip. Întreținerea balastului prin procesul tehnologic de burare trebuie făcută periodic pentru a preveni degradarea șinei de tramvai. Din păcate, cu excepția liniei 41, niciuna dintre liniile modernizate în ultimii 20 de ani nu a beneficiat de întreținerea necesară, astfel că fundațiile s-au tasat, iar în prezent liniile sunt vălurite.

La inițiativele mai multor primării de sector, s-a realizat „înierbarea” infrastructurii existente, degradată, fără a se pune problema reparării acesteia în prealabil. Grav este că odată cu acoperirea cu pământ vegetal și gazon, balastul se colmatează, iar întreținerea devine imposibilă fără excavarea completă a lucrărilor efectuate de primăriile de sector, investițiile fiind compromise. Altfel spus, pământul pătruns în fundația liniilor de tramvai duce la o degradare accelerată, necesitând refacerea completă și prematură a infrastructurii.

Mai mult, pe anumite bulevarde gazonul a fost pus greșit, prea aproape de șină, astfel că au apărut incidente în care tramvaiele fie au agățat cu roțile rulourile de gazon și s-au împotmolit, fie resturile vegetale au ajuns direct pe șină, îngreunând demarajul și frânarea tramvaielor, punând în pericol toți participanții la trafic.

Asociația Metrou Ușor susține creșterea suprafețelor verzi, însă o linie de tip „green track” trebuie proiectată de la bun început în acest fel, așa cum s-a întâmplat la lucrările de pe Bd. Timișoara, Șos. Pantelimon și Bd. Liviu Rebreanu. În caz contrar, investițiile costisitoare sunt în zadar, iar infrastructura și așa slab întreținută va fi compromisă. Solicităm primăriilor de sector să nu degradeze infrastructura de transport, precum și STB S.A. să nu aprobe astfel de intervenții superficiale, lipsite de orice noțiune tehnică, ci să găsească metode reale de a mări suprafața de spații verzi și de a face Bucureștiul un oraș mai atractiv pentru cetățeni.

Link: https://facebook.com/MetrouUsor/posts/28 ... 44250506

E bine ca macar ACUM se rezolva treaba pana la venirea noilor Imperio.

La cum arata aparatele de cale de pe toata linia lui 32, sigur or sa deraieze imediat de pe sine. Cele de la intersectia cu 11 Iunie sunt vai de ele insa cu adevarat pericol este la intersectia cu Progresului. Acolo este dezastru.

Destula infrastructura nu este pregatita sa primeasca tramvaiele noi, daca luam la bani marunti.

Eu am o idee si mai absurda, nu mai bine raschetam podeaua la LFuri, le facem din nou high floor ca sa nu mai are gazonul defect???

punmeister wrote here:
E bine ca macar ACUM se rezolva treaba pana la venirea noilor Imperio.

Cine te-a pacalit? Piedonul???…nu cred!
Vrem dovada!  

Cred ca e vorba de mesajul transmis dinspre STB cum ca vor lua masuri. Nu le-a luat decat 3 ani sa vada ca e o greseala... dar macar e acum, inaintea tramvaielor noi.

Despre asta era vorba, poate pana vin tramvaiele Imperio scot si ei gazonul ala de neam prost si lucreaza linia.

Mama ei de treaba, alti bani, alta distractie…

Pedone:

Actualul primar al Sectorului 5, Cristian Popescu Piedone, prezintă documentele de recepție a lucrărilor semnate de reprezentanții STB. Piedone spune că dacă ar fi fost probleme, tramvaiele ar fi deraiat în 2017, nu după 4 ani, în 2021.

Primăria Sectorului 5 a efectuat lucrări de înierbare, în perioada fostei administrații, în baza Protocolului de Colaborare nr.39306/11.08.2017 și a Procesului Verbal de Recepție la terminarea lucrărilor nr.109382/14.12.2018, semnate atât de instituția noastră cât și de către Societatea de Transport București.

„Dle director vă transmit cu toată responsabilitatea: mai uitati-vă pe hârtii. O să vă pun la dispoziție dacă nu le aveți. 11.08.2017 protocol semnat de directorii RATB și Sectorul 5. Obiectul protocolului îl reprezintă înierbarea liniilor și realizarea lucrărilor de întreținere. Problemele nu sunt în firul meu de iarbă. Problemele sunt în parcul dvs învechit. Proces verba de recepție, 14.12.2018, la finalizarea lucrărilor. La semnatari este și un reprezentant al RATB. Este păcat să acuzați pe cineva fără să aveți probe. Primăria Sectorului 5 doar întreține acel spațiu. Suntem în deplină legalitate. Suntem în anul 2021, dacă se întâmpla ceva se întâmpla în anii ăștia, dacă tot susțineți că firul de iarbă aruncă de pe șine ruginiturile dvs” , a precizat Cristian Popescu Piedone.    

www.stiripesurse.ro/amp.php%3farticle_id=1886144


Mi se parea mie ca ni se vand gogosi zilele trecute. Evident ca o hartie, ceva, trebuia sa existe. Preabine, nu schimba cu nimic partea tehnica...

BucurLF e ruginitura?

E cam triggered pierdone din ce pare.

Piedone face scandal pentru ca se pricepe foarte bine la facut scandal, trebuie ignorat. Retinem doar informatia ca acordul STB exista (ceea ce era cam de asteptat, mai de mirare a fost declaratia lui Crit cum ca n-ar exista).

Singurul lucru rational care putea fi facut, ar fi fost o investigatie independenta (sa zicem, facuta de AFER) care sa desfiinteze definitiv practica asta a inierbarii prismei de balast. Dar evident ca o asemenea investigatie nu este dorita nici de STB nici de PS5.

Probabil STB o sa scoata gazonul, Piedone o sa faca scandal si o sa pozeze in razboinicul spatiilor verzi, si cam atat.

Deci...asadar si prin urmare este vorba despre greci?!