Nu se asteapta nimeni ca statia sa fie folosita predominant de riverani, ci tocmai fie de cei care ori transbordeaza la Victoriei (in special cu autobuzul), fie de cei care chiar vin cu tramvaiul si au treaba chiar in Piata Victoriei (n-o sa zic angajati ai guvernului, ca ai si acolo multi oameni care sigur vin cu transportul public, dar uite o sa zic cladirea de birouri cu Orange, spre exemplu). Da, corporatistii folosesc transportul public.

As privi toate scenariile inainte.

Pe langa asta, statia exista deja. Ce e inoportun la a maximiza utilizarea resurselor disponibile?

Si nu ignora faptul ca statia va fi si un nod de transbordare cu metroul candva, iar aia conteaza cel mai mult.

Și când va fi inaugurată stația va fi un nod de transbordare cu metroul !  Cine va avea nevoie fi sigur că va face  transbordarea, via cota 0 !

Despre succesul măsurii nu cred că vom putea judeca imediat după finalizare. Să nu uităm că trebuie să înceapă lucrările pe Vasile Milea. Abia de la Grozăvești spre sud e mai avantajos să iei tramvaiul versus metrou pentru un schimb spre M2.

Parțial adevărat.  Mai sunt stații de tramvai "sensibile" ( pentru M 2 ).  Lizeanu, Spitalul Colentina,  Str. Vasile Lascăr, Dorobanți,  Roma.

Se lucra astazi, spre pranz, la cele doua statii din pasaj.

Ritmul de lucru ar putea fi un pic mai bun, cam atât au evoluat într-o săptămână...

Eu tot nu înțeleg ce e cu bordura aia de pe mijloc !

Aia e marginea peronului,  nu il fac mai mare ca dupa aia se obisnuiesc calatorii cu binele.  

Și cum se ajunge de pe peron la tramvai ? Asta nu înțeleg !

Spre stalpi va fi "groapa" si spre linie "se umple" si e la nivel. O prostie. Arata de parca vor sa puna panselute in pasaj.

Vreau sa vad cati ”asasini” sunt de profesie sa astepte 1/10 intr-un pasaj plin cu ”CO 2”, vorba academicienei de renume mondial ! La frecventa de circulatie a celor doua linii, ”afumatoarea” n-o sa faca multi prozeliti! O sa vedeti!
PS
Din automobil, la ore de varf, pana tranzitezi acest areal subteran, nu te simti in regula daca nu stai ermetic in masina si, eventual, ai fost inspirat sa-ti achizitonezi un filtru de habitaclu minim carbon activ, daca nu te tin baierele pentru unul antibacterian!

Se cunoaște că nu te intersectezi cu 1/10. Frecvența lor e  bună.  Și mai circulă încă un tramvai prin pasaj ! Care nu face altceva decât să îmbunătățească frecvența ( și așa bună )  a lui 1 / 10. Mâine o să ai o captură de ecran ca să te edifici.

Andrei11, imi dai dreptate ca statia se face cat se poate de rudimentar si ca puteau sa o gandeasca mai bine? Putea sa iasa o statie etalon dpmdv, cu toate conditiile necesare, pacat. Intr-adevar poate nu astepti mult, dar gazele inspirate o inmultesti cu fiecare masina prezenta in pasaj, in zona de influenta, si o sa vezi ca si 1,2 minute pot sa iti fac rau, desigur in timp.
Nu cred ca era asa complicat de scos la licitatie un PT cu toate instalatiile necesare...

Stai ”mata” in pandemie dupa ele si vezi-le ce frecventa au! Nu ma mai incumet!  
@Valentin
E fix ca aerul conditionat din casa! Daca nu-i vei schimba/curata filtrul regulat:
1. n-o sa ai o circulatie a aerului conforma;
2. o sa inspiri ceva ce nu ti-ai inchipuit vreodata, mai cu seama la temperaturi inalte, particule PM10 si PM 2,5, oxizi de azot, monoxid de carbon si black carbon, unde datorita caldurii, degajarile din tobele de esapament se invartesc/raman, in aer, la un nivelul superior al planseului, gata de inspirat!!
Fiecare cu vrerea lui, dar s-a gandit cineva la cubajul debitului de aer nociv din pasaj care tre sa-l extraga, ca sa faca posibila o astfel de alternativa (stationare)?!
PS
Nici la metrou nu esti scutit de a inhala anume particule, cum ar fi pilitura de fier rezultata dintre frecarea dintre roata si sina!
Avand in vedere aceste aspecte, fiecare e liber sa aleaga ce si cum, oricum EU sunt satul de aerul neprietenos, ingurgitat si din mersul automobilului in acest pasaj, ca atare nu ma voi ambitiona sa astept vreun tramvai p-acolo!