Tot e mai bine decat un urban sprawl fara cap, in Ilfov, care sa-si reverse zilnic traficul in Bucuresti.

Totusi, pe termen lung, solutia este scaderea densitatii populatiei in Bucuresti, nu cresterea ei. Bucurestiul este un oras foarte dens a carui infrastructura de transport a facut deja implozie. Suntem deja in situatia in care oferta de transport (indiferent de modul de transport, in comun, privat, alternativ etc) este subdimensionata asa cum o galeata de 5L este subdimensionata pentru cei 10L de apa pe care ii avem deja si pentru care trebuie sa o folosim.

In principiu, e foarte bine ca dezvoltarile noi sa fie in Ilfov. Desigur, asta presupune ca ele sa fie facute cu cap, corelate cu dezvoltarea transportului public etc. Dar asta e valabil oriunde ar fi facute, chiar si pe Calea Grivitei e nevoie de dezvoltare "cu cap".

Insa, strict principial vorbind, dezvoltarea asta noua era mult mai potrivita la iesirea din Chitila catre Targoviste decat la Griro.