sab wrote here:
Ce m-a mirat este ca recent nu s-a aprobat o stație Hașdeu suprapusa pe M5...

De unde stii?

Are 3 linii chiar!

Pai da, ca fără un depou , mai greu, mai ales ca se "lungește" treaba... Avem nevoie de multe linii din astea, sa garam trenuri. Doar cumpăram "fără număr". Ne zgarcim la "malai" (adica o corespondenta M4-M3), dar facem multe statii cu 3 linii aiurea pe M5...Astea sunt gratis.

Plus asta. Se vede ca doar la Cișmigiu este o modificare, interesant este de unde încep sa se suprapună. Si mai interesant este ca la Universitate iar se revine la normal, apoi la Mosilor se suprapun din nou. Dar se inverseaza linia care este la mai mare adancime.  

E clar ca de la plecare din Hasdeu spre Universitate incep tunelurile sa fie in planuri suprapuse, ca se ingusteaza bulevardul M. Kogalniceanu la doar  4 benzi de carosabil si cu 2 trotuare nu prea generoase, ce totalizeaza cca. 19,00 m!
Si, sa vezi cum dispare pentru o vreme si statuia lui C.A. Rosetti din peisaj!

Da, problema este ca stația Hașdeu ar trebui sa se termine exact unde încep construcțiile, adică zona de intersecție cu M4. Deci de unde incep sa se "impleteasca" liniile ?    
Probabil va fi mutata mai către facultate, sa aibă loc sa se suprapună tunelurile.

Se termina inainte, la benzinarie!

Dupa iesirea din statie, eu nu vad altfel!

Cred ca se TERMINA la benzinarie. Nu cred ca mai are timp de la benzinarie pana la primele cladiri sa se faca suprapunerea.

@andrei11
Citesti bine!
Sunt plansele arhivei partii desenate, extrase si decriptate din, fix documentatia de atribuire!